keskiviikko 14. elokuuta 2019

Matkailun sadonkorjuu 2019 ja tulevia matkoja

On taas perinteisen matkailun sadonkorjuun aika - eli katsaus tämän vuoden matkoihin ja tuleviin. Viime vuonna syyskuussa 2018 suunnittelin matkoja Mongoliaan, Jordaniaan ja LIbanoniin -- sekä käyväni Prahassa. Kuinkas sitten kävikään?


Kotipihan pihjalat tuottavat tänä vuonna paljon marjoja


Mennyttä

Mallorca

Vuoden ensimmäinen matka oli ex-tempore tyylisesti tammikuun alussa Mallorcan saarelle kolmeksi päiväksi. Loppiaisena pääsin näkemään hieman Välimeren aurinkoa sekä espanjalaista Joulun viettoa -- eikä turisteja ollut riesaksi asti. Suosittelen! 


Palma de Mallorca


Praha

Helmikuun lopussa tein toisen ex-tempore matkan: viikonloppu Prahassa, joka oli jo seitsemäs matka tähän suosikkikaupunkiini. Yövyin jälleen kerran Mala Stranan kaupunginosassa, joka on Prahan suosikkini. Turisteja Prahassa on vuoden ympäri, mutta esim. Vysehradin alueella saa kulkea ilman ruuhkaa. Illaksi myös Mala Stranan alue hiljenee. Kirjoitin muutamia vuosia sitten vinkkejä Prahaan: Prahan vinkit. Prahasta pääsee myös junalla käymään esim. Olomoucissa tai Cesky Krumlovissa. 


Mala Strana towers, Praha, Tshekki

Jordania

Toukokuussa vuorossa oli uusi kohde: Jordania. Olin ostanut UIA:n tarjouksesta lentoliput jo lokakuussa 2018. Jordaniassa kävin niin Wadi Musassa eli Petrassa kuin Wadi Rumin autiomaassa. Paluulentojen muuttuessa vietin pari päivää myös Ammanissa, jossa Ramadan toi hieman lisähaasteita matkaan, joskaan eivät sellaisia että välttäisin matkustusta ko. ajankohtana. Näistä kohteista Wadi Rum oli ehkäpä paras kohde.


Wadi Rum, Jordania


Venäjä - Mongolia - Etelä-Korea

Kesä-heinäkuussa tein tämän vuoden pisimmän matkan Venäjän haki Mongoliaan ja edelleen Etelä-Koreaan. Matkan kaikki jutut voit lukea täältä: Helsingista Busaniin yhteenveto

Central Gobi, Mongolia

Tulevaa

Loppuvuodelle on suunniteltu kolme matkaa (ja ehkäpä yksi työmatka Intiaan..ja Dubaihin..)....

Back in the U.S.S.R.

Ensimmäinen on nyt elokuussa tehtävä viikonloppumatka Pietariin. Olin alkuvuodesta hankkinut Venäjälle vuosiviisumin, jotenka se pitää nyt "hyödyntää". Olen käynyt kerran aiemmin Pietarissa vuonna 2012, jolloin kävin useammat Pietarin nähtävyydet läpi: Eremitas, Pietarin ja Kazanin kirkot, ja Jänissaari. Tällä kertaa tarkoitus olisi käydä Pietarhovissa (Peterhof/Petergof) ja tarkemmin tutkia Jänissaaren nähtävyyksiä. Matkan Pietariin teen Allegro-junalla -- menopaluu 78€/hlö. Majoituksen otin aivan Verikirkon vierestä. Paikka on saanut nimensä siitä että paikalla murhattiin Aleksanteri II vuonna 1881. Viisumin ollessa voimassa ehkäpä keväällä olisi hyvä käydä Kazanissa tai Kalingradissa.  

Lähi-Itään

Syyskuussa teen matkan Libanoniin, joka on 85. maa jossa olen käynyt. Keväällä 2019 tuli tieto että Air Serbia alkaa lentämään Suomesta Belgradiin, ja samalla heillä oli useampia tarjouslentoja myynnissä. Ostin tällöin lennot Belgradin kautta Beirutiin hintaan 228€/hlö/mp. Aikaa on kolme täyttä päivää. Saavun Beiruttiin aikaisin perjantaiaamuyöstä (Air Serbian lentoaikataulut olivat aika "haastavat") ja perjantain aion viettää tutustuen Beiruttiin ja erityisesti miltä kaupunki näyttää jo vuosia sitten päättyneen sodan jäljiltä. Lauantaina teen kokopäivän Bekaan laaksoon, jossa vierailen mm. Ksaran viinitilalla. LIbanonilaisia hyviä punaviinejä on muuten yllättävän paljon Suomessakin saatavilla! Muita kohteita päivän aikana ovat historialliset Anjar ja Baalber kaupungit. Bekaan laakson pitäisi nykyään olla suhteellisen turvallista aluetta vaikka sijaitsee heti Syyrian vieressä. Seuraavana päivänä, sunnuntaina, on vuorossa toinen kokopäivän retki Libanonin rannikkoa etelään Tyroksen ja Sidonin kaupunkeihin. Maanantaina aamuyöstä lennän Belgradin kautta takaisin Helsinkiin. 

Raouche rocks, Beirut,Libanon Photo by Ramy Kabalan on Unsplash

Kylmästä lämpimään

Marraskuun lopussa on "perinteinen" -- "Muumilaakson marraskuuta pakoon" matka, eli 'kahden viikon talviloma' pois Suomen synkimmästä ajankohdasta. Aiempina vuosina olen ollut marraskuussa seuraavissa kohteissa:

  • Vuonna 2016 - Thaimaa (Bangkok), Laos (Luang Prabang)  ja Vietnam (Hanoi): Fantti-matka
  • Vuonna 2017 - Thaimaa (Bangkok, Ko Lanta ja Ao Nang), Myanmar (Mandalay ja Bagan) ja Qatar (Doha): Mandalay
  • Vuonna 2018 - Nepal (Kathmandu, Pokhara) ja Bhutan (Paro, Thimbu, Punakha): Lahtovalmisteluja ja matkaohjelma  

Mihinkäs sitä sitten tänä vuonna mennään? Viime vuoden Bhutanin matka oli upea, mutta lämpötilat aika kylmiä (erityisesti hotellit sisältä), jotenka nyt pitää päästä "kylmästä lämpimään". Vaikka Thaimaassa riittäisi lämpöä ajattelin suunnata toiseen kohteeseen - tutkin useampia vaihtoehtoja: Sri Lanka, Malediivit, Filippiinit, Meksiko, Namibia -- kunnes tammikuun lopussa sähköpostiin tuli Turkish Airlinesin lentotarjouksia. Ping! Kohde valittu: Mauritius -- saarivaltio Intian valtameressä 'lähellä' Afrikan itärannikkoa ja Madagaskarin saarta. 

Koska en osaa olla lomalla "paikoillaan", tutkin muita blogeja ja karttoja - ja päätin yhdistää matkaan myös käynnin Reunionin saarella, joka on kuuluu Ranskalle ja jossa käytössä ovat eurot! Mauritiukselta on puolen tunnin lentoaika Reunion saarelle (Air Maurituksella). 


Le Morne, Mauritius - Photo by Xavier Coiffic on Unsplash


Matkasuunnitelma Mauritiukselle ja Reunion saarille on seuraava:

  • Turkish Airlines lento uuden Istanbulin lentoaseman kautta edelleen Mauritiukselle
  • Kaksi päivää Mauritiuksella; Union Vale ja Blue Bay (2 yötä)
  • Lento Reunionille, josta vuokraan auton kuudeksi päiväksi.
  • Kierrän Reunion saaren: St.Denis - Salazie - Sainte Anne (1 yö) - Piton de Fournaise - Mont Vert Les Hauts  (1 yö)- Cilaos (2 yötä) - Saint-Gilles les Bains (2 yötä) - St. Denis
  • Lento takaisin Mauritiukselle, jossa seitsemän päivän majoitus Flic en Flac nimisestä paikasta. Rantalomaa ja saaren tutkimista.  
  • Vuokraan auton ehkäpä 2-3 päiväksi ja tarkoituksena on kiertää katsomassa Black River national park, Charmarel Falls, Terres de 7 Couleurs, sekä tietysti Le Morne - mahdollisesti myös Grand Bale ja Tour d'Eau Dource. 



Vuosi 2020


Ensi vuodelle olen hiljattain tehnyt ennakkovarauksen matkalle ja maahan, joka ei ollut top 10 kärjessä maista jossa haluaisin käydä -- Pakistaniin. Matkaohjelma vaikutti sen verran mielenkiintoisesta: Lahore - Ismalabad - Chitral - Hindu Kush mountains (vuonna 2017 tein matkan Pamir highwaylle, ja Wakhan Valley alueella näin nämä upeat vuoret Tadjikistanin ja Afganistanin puolelta). Tämän matkan toteutuminen on myös kiinni turvallisuustilanteesta, joka tällä hetkellä näyttää olevan hieman heikkoa - vaikka Kashmirin alueelle ei olekaan tarkoitus matkustaa. 



lauantai 3. elokuuta 2019

Helsingistä Busaniin yhteenveto

Tässä on yhteenveto kesän 2019 matkalle, jonka tein Helsingistä Busaniin, kaikkiin juttuihin sekä tietoa paljonko kaikki tuli lopulta maksamaan. Kaikki alkoi matkasuunnitelmasta, jonka löydät Matkasuunnitelma Helsingistä Busaniin jutusta. Pyörittelin eri vaihtoehtoja pari kolme viikkoa johon sisältyi reittisuunnitelmien, aikataulujen, kuin eri kustannusvaihtoehtojen (budjetin) pohdintaa. Lopulta päädyin matkustamaan Helsingistä Busaniin ja takaisin kuukauden matkalla eri kulkuvälineitä käyttäen. Kun matkasuunnitelma oli dokumentoitu hoidin varaukset päivän kahden aikana omatoimisesti - kaikki olivat kautta hoidettavissa paitsi viisumit.Tämä matka on ollut toiseksi pisin - pidempi on ollut vain kolmen kuukauden matka Kaakkois-Aasiaan ja Oseaniaan vuosina 2014-2015 - josta tämän blogin kirjoittaminen alkoi.

Olkhonin saarella, Baikal, Siperia, Venäjä


Matkan alkoi kesäkuun 7. päivänä Helsingistä ja palasin Suomeen takaisin heinäkuun 5. päivänä - matkapäiviä tuli 28. Seuraavassa ovat matkan jutut kronologisessa järjestyksessä ja lopussa avattu matkan kustannukset.

Venäjä


Olkhonin saarella - Baikal järvi


Mongolia

Gamcheon Culture Village - Busan

Matkan kustannukset

Seuraavassa on avattu matkan kustannukset - kahdelle henkilölle kuukauden matkalle, jossa nähtiin ja koettiin kolme niin erilaista maata ja kulttuuria.
  • Viisumit: 470€
    • Venäjän vuosiviisumit (Lähialue-matkat, Matkamessutarjous): 160€/hlö : 320€
    • Mongolian viisumi (sMongolian Suomen kunniakonsulaatista): 75€/hlö : 150€
  • Lennot: 2109€
    • Moskova - Irkutsk (Aeroflot) : 443€ (sis. junaliput Moskovasta SVO D kentälle)
    • Ulaanbaatar - Seoul (Korean Air): 475€
    • Seoul - Moskova - Helsinki (Aeroflot): 1191€  - tämä oli halvin ja oikeastaan nopein vaihtoehto, jonka löysin yksisuuntaisena lentona yhdellä vaihdolla. 
  • Junat: 497€
    • Helsinki - Moskova (Tolstoi juna, 1. luokassa - matkan kesto 14h): 259€
    • Irkutsk - Ulan Ude (Trans Siperian, 2. luokassa - matkan kesto 8h): 50€
    • Seoul - Busan - Seoul (KTX suurnopeusjunalla - matkan kesto: 2.5h): 188€
  • Metrot: 47€
    • Moskova: 6€
    • Seoul: 10€
    • Busan: 10€
    • Incheon - Seoul (AREX rail): 14€
    • Seoul - Incheon (All-stop train): 7€
  • Taksit: 21€
    • Irkutsk: lentoasema-keskusta "yhteistaksilla" (1.5€!!), keskusta-rautatieasema taksilla (4.5€) - 6€
    • Ulaanbaatar: 5€
    • Ulaanbaatar - lentokenttä: 10€
  • Bussit: 65€
    • Ulan Ude - Ulaanbaatar (10 tunnin bussimatka): 65€
  • Retket: 2000€
    • Baikal tour (2 päivää Olkhonin saarella: matkat, majoitukset, ruuat, opastukset): 390€
    • Mongolian tour (8 päivää Gorkhi Terejl ja Gobin autiomaa: all-inclusive: matkat, majoitukset (jurtta), ruuat ja opastukset): 1400€, tipit yhteensä: 125€ (kuljettajalle ja oppaalle) 
    • DMZ tour: 75€
  • Majoitukset: 1151€ (17 yötä, muut majoitukset retkillä: Baikal 1 yö, Gobi: 7 yötä, junassa 1 yö, lentokoneessa 2 yötä)
    • Venäjä: 354€ (8 yötä - keskihinta: 44,2€/yö - aamiaisella)
    • Mongolia: 212€ (2 yötä - Ulaanbaatarissa, 106€/yö - hienompi business-hotelli ennen ja jälkeen Gobin autiomaan matkan, aamiaisella)
    • Etelä-Korea: 585€ (7 yötä - keskihinta: 73€/yö. 3-4* hotellimajoitukset aamiaisella)
  • Matkamuistoja: 15€
  • Ruoka - ja juoma (arviota - yleensä: lounas, päivällinen, muutama olut (ja sojua) sekä kahvit):1000€
    • Venäjä: 40€/päivä: 360€
    • Mongolia - yhteensä: 100€ (kolmen päivän kustannukset, Gobin matkalla ei mennyt rahaa)
    • Etelä-Korea: 60€/päivä: 560€
  • Yhteensä: 7375€ eli noin 3700€/hlö

Vinkkejä:

  • Kannattaa opiskella kyrillisiä aakkosia ennen Venäjälle matkustamista
  • Käytä metroja Moskovassa - nopea ja halpa tapa liikkua. Vieraile metroasemilla - "ilmainen" taidenäyttely. 
  • Google translator yms sovellus on hyvä olla puhelimessa - varsinkin jos ei osaa (kuten minä) venäjää - tai sanakirja. Siperiassa ei paljoa puhuttu englantia. Mutta hymy ja käsillä puhuminen auttoi paljon. 
  • Mongoliassa jos lähdet Gobin autiomaahan kannattaa ottaa ainakin seuraavat tarvikkeet mukaan:
    • Lakanapussi (esim. Sea-to-Summit silkkilakana) jossa nukkua. Matkalla oli käytössä myös makuupussit, mutta laitoin lakanapussin sisään
    • WC-paperia!! WCt olivat mallia - reikä maassa. 
    • Kosteuspyyhkeitä ("vauvan puhdistuspyyhkeitä") - Gobin autiomaassa ei ole suihkuja, ja majoitus perinteisesti nomadi-perheen - ei ollut suihkuja. Luksus jurtisssa on suihkut.
    • Vara-akkuja. Kameran ja kännykän varavirtalähteet. Kannattaa ottaa invertterit jolla voi mahdollisesti ladata akkuja auton 12V virtalähteestä (riippuen onko UAZ tai Toyota Land Cruiser..). Jossain majoituksissa oli käytettävissä latausmahdollisuus -- mutta ei kaikissa. 
    • Valaisin - yöllä on pimeää eikä ole valaistusta. 
  • Mongoliassa käy ulkona katsomassa tähtitaivasta yöllä -- Gobissa ei ole valosaastetta ja voit melkein koskettaa Linnunrataa ja poimia tähtiä taivaalta.
  • Ota kuvia mukaan Suomesta. Mongoliassa paikalliset olivat erittäin kiinnostuneita mistä tullaan ja kun päästiin juttuun niin Suomi kiinnosti kovasti. Kuvat (sekä kesä että talvi) auttavat paljon. 
  • Nomadiperheessä elää koko perhe useassa sukupolvessa. Muista "jurtta" käyttäytyminen: Älä koske jurtan keskellä oleviin tolppiin tai mene niiden läpi. Maista kaikkea mitä tarjotaan - edes vähän, on erittäin epäkohteliasta kieltäytyä. Pieniä "pehmoeläimiä" tai leluja voit viedä mukana -- veimme suomalaisen "pehmohirven" Khongorin alueelle eräälle pienelle tytölle.  
  • Etelä-Koreassa kaikki toimii, ja jos oli hieman eksyneen näköinen tultiin neuvomaan. 
  • Seoulin ja Busanin metroissa kannattaa hieman katsoa exit-taulusta mistä kannattaa tulla ulos metrosta. 
  • Etelä-Korean WC voivat aiheuttaa hämmennystä -- mutta perinteinen "paperipyyhkinen" on mukana :) 
  • Muista käydä grillaamassa Korean BBQ:ta ja juomassa sojua -- se kuuluu Koreaan.
  • Mikäli haluat mennä DMZ:n JSA-alueelle, tee varaus vähintään kolme kuukautta ennen matkaa. Matkat on myyty vähintään kuukautta etukäteen täyteen. DMZ alueelle pääsee helpommin. 


Fleming Rocks, Gobin autiomaa, Mongolia







maanantai 22. heinäkuuta 2019

Busan

Busan on Etelä-Korean toiseksi suurin kaupunki, ja sijaitsee Etelä-Korean kaakkoiskulmassa. Busan on kuuluisa Korean niemimaan upeimmista hiekkarannoista ja lomanvietto paikkana. Busaniin pääseen Seoulista junalla, lentäen ja bussilla. Valitsemme junan, KTX-suurnopeusjuna tekee 450km matkan noin 3.5 tunnissa. Sama aika olisi varmaankin mennyt jo oli lentänyt Seoulista Busaniin laskien vielä lentokentällä käytettävän ajan. Busaniin haluaville tiedoksi: Finnair aloittaa maaliskuussa 2020 suorat lennot Helsingistä Busaniin. Busanissa on paljonkin nähtävää - nyt oltiin kolme vuorokautta Busanissa.

Gamcheon Culture Village

Maanantai 1.7.2019

Olin ostanut Korail sivuilta KTX-suurnopeusjunan liput kuukautta aiemmin. Koreassa myös myynnissä Korail Pass, mutta koska kyseessä meno-paluumatka ostin normaalit liput eikä täytynyt passien yms suhteen alkaa säätämään. Junia Busaniin näyttää menevät kaksi tunnissa - ja ne lähtevät Seoul Stationilta.

Seoul Station - Korailn KTX junia

Matka meni "kuin kiskoilla" eli tasaista kyytiä - huippunopeuden ollessa 297km/h. Junat ovat siistejä ja niissä on internet-yhteydet käytettävissä. Saavuimme Busaniin 3.5 tunnin jälkeen - ja Busanin asemalta vaihdettiin Busan metroon, joka on myös selkeä käyttää. Olin varannut kolmeksi yöksi hotelli Seomyeon metroaseman läheltä - Arban Hotel (vastaanotto oli 13. kerroksessa, hotellihuoneet 6-12 kerroksissa). Seomeyon alue on hyvä, koska siellä risteävät kaksi metron päälinjoista, alueella on paljon ostoskeskuksia, kahviloita ja ravintoloita - ja täällä on myös paikallisia. Muut paikat yöpyä ovat "rannoilla" eli Hauedaen tai Gwangan - mutta ainakin heinäkuun alussa paikat olivat aika tyhjiä eikä niissä ollut paljoa ravintoloita, ja ne joissa käytiin olivat aika kalliita verrattuna Seomyeoniin.

Ensimmäisenä päivänä tutustuttiin Seomyeoniin, josta löytyy mm. korttelialue jossa on paljon erilaisia kahviloita, ja yksi alue jossa oli paljon baareja. Vietnamilaisia ravintoloita oli myös yllättävän paljon - jossa yhdessä käytiin syömässä. Ruoka tilattiin koneelta ja kuitin kanssa mentiin kassalle maksamaan ne. Myöhemmin ruoka ja juomat tulivat pöytään.

Tiistai 2.7.2019

Syy matkustaa Busaniin eivät olleet rannat, vaan eräässä matkailulehdessä nähty kuva värikkäistä taloista rinteellä - ja se on Gamcheonin Culture Village. Kyseinen kylä on rakennettu 1950-luvulla Korean sodan pakolaisille, ja myöhemmin 2010 luvulla talot on maalattu kirkkailla väreillä ja ympäristöstä löytyy paljon taidegallerioita, kahviloita ja pieniä puoteja josta ostaa käsitöitä yms.
Mikäli matkustaa Busaniin suosittelen ehdottamasti käymistä täällä. Paikalle pääsee hyvin metrolla  (linja 1) ja sitten Toseongdong metroasemalta bussilla tai kävellen ylämäkeen 1.7km. Ja nyt pieni vinkki -- ylämäki on todella jyrkkä, odota bussia jos mahdollista. Bussia ei näkynyt, ja päätettiin kävellä -- 45 minuuttia jatkuvaa ylämäkeä.  Kylään kannattaa tulla heti aamusta aikaisin, koska se täyttyy turisteista hyvin nopeasti aamupäivän aikana.

Gamcheon

Gamcheon toiseen suuntaan katsottuna

Jyrkkyydestä puheenollen - Gamcheonin kylässä riittää myös portaita ja käveltiin ns. "See Starts" rappuset - 148 jyrkkää askelmaa. Nimi tullut sitä että paikalliset joutuivat/joutuvat päivittäin sitä kulkemaan, ja varsinkin heikkokuntoisemmat "näkevät tähti" jyrkkyyden vuoksi. En nähnyt tähtiä...

Rappusia Gamchenoissa
"Hopeakettu" alue -- tällä sain kulkea käsikädessä. Keppiä ei ollut mukana

..ja lisää rappusia..."Huimaus" rappuset 


Puolen päivän jälkeen hypättiin taas metroon, ja ajettiin Gwanganin kaupunginosaan eli rannalla. Turisteja ei näkynyt missään ja ilma muuttui utuiseksi. Piti mennä uimaan, mutta vesi olikin yllättävän kylmää. Pyörittiin alueella muutamia tunteja ja sitten palattiin takaisin Seomeyoniin ja lähdettiin "sojuttamaan".

Korean BBQ -- hiilillä grillausta: lammasta paistetaan ja juustoa sulatetaan

Gwaygan Beach


Keskiviikko 3.7.2019

Aamu oli aivan utuinen ja merisumu oli vallannut koko Busanin, mutta siitäkin huolimatta otettiin taas metro alle ja ajettiin metrolinja 1 päätepysäkille, josta lähdettiin kävelemään kohti rantaa (ylämäkeen ja sitten alamäkeen) jossa olisi lasinen kävelysilta rakennettu meren päälle. Samassa kohtaa ihan rannikon vieressä kulkee Green Railway niminen kävelytie (aiemmin siinä on ollut junaranta) joka on useita kilometrejä pitkä. Lähistöltä löytyy myös pieni kalastajakylä, jossa oli pieniä kalaravintoloita -- nyt oli kovin hiljaista.

Silta meren yllä - lasinen pohja

Koira maalattuna talon seinään
Kalastajakylän majakka merisumussa

Lähdettiin kävelemään sitä pitkin kohti Hauendaue rantaa -- ja kierrettiin muutama rakennuseste (brittiläiset turistit olivat tulossa vastakkaisesta suunnasta ja sanoivat että menkää vaan) Parin kilometrin päässä törmättiin rakennusmiehiin, jotka ihmettelivät että mitä me siellä tehdään - ja että kyseessä on rakennustyömaa - polku valmistuu vasta myöhemmin. Käännytys. Ei auttanut muuta kuin kävellä takaisin kunnes bongattiin ylärinteessä oleva Moon-tan reitti/polku, jota pitkin päästiin Haeundae rantaan. Kunhan tuo Green Railway valmistuu niin sitä pitkin pääsen kävelemään pitkin rannikkoa useita kilometrejä todella rauhassa pois kaupungin hälinästä.

Green Railway - tässä ei olisi saanut kävellä

Moon-tan kävelyreitti rinteessä

Ranta-alue on sitten täynnä hotelleja ja isoja rakennuksia ja rakennustyömaita. Itse ranta on vajaat 2km pitkä, ja muutama sata metriä leveä. Sesonkina ranta on aivan täynnä - nyt paikalla oli muutamia paikallisia ja turisteja. Paikalliset tunnisti siitä että heillä oli paidat ja shortit päällä kun uivat - korealainen tapa pukeutua uimista varten. Ravintolat rannan lähellä olivat vieläkin kalliimpia kuin Gwanganissa - jotenka otettiin iltapäivästä metro takaisin Seomeyoniin ja käytiin taas vetämässä Korean BBQ:ta (ja muuta soju).

Haaundaen uusia pilvenpiirtäjiä

Haeundae Beach ja hieman merisumua

Torstai 4.7.2019

Aamupäivä pyörittiin vielä Busan Stationin ympärillä ja iltapäivästä hypättiin KTX-junaan, jolla mentiin Seouliin. Koska meillä oli seuraava päivänä lento puolenpäivän aikaan, olin varannut hotellin Incheonin lentokentän läheltä. Paluumatkalla käytetitin AREXin All-stop-train junaan, jolla päästiin Unseon asemalla noin tunnissa. Unseonin lähellä on PALJON lentokenttähotelleita ja ravintoloita, jonka se on hyvä paikka viettää yö, jos on aikainen lento Seoulista. Seoulista lentokentälle menoon olisi pitänyt varata kolmisen tuntia, mutta Unseonista pääsee kentälle ilmaisilla kuljetuksilla (suurin osa hotelleista tarjoaa ilmaiset shuttle-bussit) noin 15-20 minuutissa.


Perjantai 5.7.2019

Aamusta shuttle-bussilla Incheonin kentälle, ja paluumatka Suomeen alkoi. Kannattaa tarkistaa lipusta mistä terminaalista kone lähtee - T1 lähtevät halpalentoyhtiöt (Air Asiana) ja muut T2 terminaalista. Incheonin kenttä on todella iso, mutta myös toimiva, siisti ja yllättävän rauhallinen. Kenttä on valittu usein yhdeksi maailman parhaimmaksi lentokentäksi. Takaisin lennettiin Aeroflotilla Moskovan kautta Helsinkiin - koska se nyt sattui olemaan huomattavasti halvempi kuin suora lento. Koneena oli sentään uudehko Boeing 777-300ER. Paluumatkalla toistui taas (käsittämätön) Aeroflotin tarjoilu"politiikka" - ensin tuodaan juomia (ei ole menua vaan pitää arvuutella mitä siellä kärryssä on), sitten tullaan 20 minuutin jälkeen keräämään kupit pois -- ja 20 minuuttia tästä tarjoillaan ruoka, ilman lisäjuomien tarjoilua. Koska lento oli niin pitkä (9.5 tuntia), matkan aikana tarjottiin kaksi ateriaa - ja molemmilla kerroilla sama tarjoilumalli. En ymmärrä tätä hommaa...

Alkulento meni hyvin, mutta Kiinan ja Mongolian ilmatilassa iskivät turbulenssit siten, että kapteeni käski myös henkilökunnan vyöttämään itsensä. Turbulenssia jatkuikin parin tunnin ajan, kunnes päästiin Etelä-Siperian ylle. Sama Ural-vuorten ylityksessä.

Jossain Venäjän yllä kohti Moskovaa


Moskovassa oli parin tunnin vaihtoaika (SVO D terminaali), jossa transit-alueella oli täysin käsittämätön "härdelli". Oikeastaan mitään jonoa ei ollut missään, oli vaan iso kasa ihmisiä vaihtamassa ja joku huutaa lentojen kohteita ja pyytää kiiruhtamaan. Osa pitää mennä passin tarkistukseen - osa ei (me ei..), mutta passin tarkistuksen jälkeen oltiin taas samassa tilassa jossa yksi henkilö löi boarding-passiin leiman ja sitten turvatarkistus, jossa kaksi hihnaa. Ihmiset huusivat tosilleen kun joku meni "jonon ohi" - hyvä ettei painiksi mennyt. Homma ns. ryss****** täysin. Oliko ainutkertainen järjestely vai pysyvä -- mutta täällä en halua enää konetta vaihtaa. Ehdittiin Aeroflot lennolle Helsinkiin (Airbus A320) -- ja taas sama tarjoilumalli. Onneksi lento lyhyt -- ja illalla klo 20 lentokoneen pyörät osuivat HEL kentälle --- pitkä 28 vrk matka Venäjälle, Mongoliaan ja Etelä-Koreaan oli päättynyt. Olihan antoisa reissu!











lauantai 20. heinäkuuta 2019

Seoulin palatseja

Seoulin alueella on yllättävää kylläkin paljon vanhoja palatsialueita keskellä suurkaupunkia. Näistä kahteen kävin tutustumassa pyhä päivän ratoksi. Seoulista löytyy viisi isoa palatsialuetta.

Palatsin yksi upeita porteista

Sunnuntai 30.6.2019


Päivä valkeni aurinkoisena ja kostean kuumana. Aiemmat päivät olivat olleet pilvisiä, mutta nyt edeltävien päivien sateet olivat poistuneet ja jäljellä oli kosteutta ja kuumuutta (lämpötila noin +28 astetta) - kun suuntasimme kahteen isompaan palatsialueeseen C-joen pohjoispuolella - joiden nimet olivat taas kerran mielikiintoisia lausuttavaksi: Changdeokoung Palace ja Geyongbokgung.

Näistä kahdesta ensimmäinen Changdeokoung oli mielestäni upeampi, ja oli toiminut 1400-luvulta asti Joseon dynastian hallitsijoiden asuntona. Alueelle pitää ostaa liput - ja myynnissä on myös lippu jolla pääsee kaikille viidelle palatsille. Tämän palatsialueen yhteydessä on myös Secret Garden eli iso puisto, johon olisi päässyt vain opastetulla kierroksella. Päädyttiin katselemaan tämä palatsialue ilman puutarhaa. Rakennukset olivat upeita - värikkäiksi maalattuja puukoristeluja - pääsävynä vihreä. Alueelle muuten pääsee ilmaiseksi jos on pukeutunut paikalliseen perinneasuun ja näitä asuja vuokrataan useissa eri liikkeissä.

Seuraavassa kuvia alueelta.

Hallitsijan asuntoa

Upeita puukoristuksia - maalauksia

Myös ruskean ja valkoisen sävyjä löytyi residenssistä 



Iltapäivän kuumuudessa kävelimme seuraavaan kohteeseen joka oli huomattavasti isompi ja jotenkin sokkeloisempi paikka - Geyongbogungin palatsi. Tämäkin palatsialue oli rakennettu 1300-luvun lopulla, ja toiminut myös Joseon dynastian residenssinä. Täällä näki vieläkin enemmän paikallisia ja muutaman turistin pukeutuneena perinneasuihin. Jos osuu paikalle tasatunnein on nähtävissä vanhan ajan tyyliin oleva vahdinvaihto.

Geyongbogungin palatsialueella oli paljon kansallispukuun pukeutuneita 
Eräs rakennus sisältä - ja kuninkaan valtaistuin

Puna-vihreän sävyjä 

Alueelta löytyi myös vesialtaita

Iltapäivästä kuumuus nousi edelleen ja lähdettiin kävelemään kohti hotellia kunnes törmättiin Trumpin ja US vastaiseen (rauhaisaan) mielenosoitukseen -- Poliiseja oli paikalla satoja. En viitsinyt alkaa kuvaamaan, mutta heitä istui iltapäivän helteessä useissa riveissä odottamassa kuljetusta pois.

Etelä-Koreassa halutaan että US vetää joukot pois maasta

Katunäkymiä hotellin läheltä, ennen "sojutusta"
Illalla taas "sojutettiin" -- keksittiin tämä termi, joka tarkoittaa Korean BBQ grillattiin ja juotiin sojua. Soju-pullo (0.3 litraa) maksoi muuten kolme euroa - ja 0.5 litran olut 3-4 euroa. Halpaa! Grillattavat maksoivat keskimäärin 20-30 euroa (esim. 500g erilaisia lihoja plus Korealaiset alkupalat joita tulikin paljon - mm. kimichiä). Eli noin 40 eurolla kaksi ihmisistä "sojutti" vatsan täyteen.

Käytiin samassa ravintolassa kuin aiemmin - ja paikan "emännät" tervehtivät meitä ystävällisesti kun muistivat meidät edeltäviltä illoilta. Kovin paljon muuten turisteja täällä ei näkynyt katukuvassa - joka oikeastaan yllätti, ehkäpä kostean kuuma kesä ei ole turistien suosiossa.

"Sojutus" ei kuitenkaan karannut käsistä (ei..eihän se koskaan..joo), koska seuraavana aamuna oli lähtö kohti Busania - Korean toiseksi suurinta kaupunkia, joka sijaitsee Korean niemimaan kaakkoisosassa - 450km päässä Seoulista.

"Sojuttamista" - grillausta ja sojun juontia

Vielä yksi termi keksittiin lisää -- "olla sojussa" eli olla humalassa, näitäkin muutamia näkyi katukuvassa, mutta ei kuitenkaan "rapasojussa".


DMZ

Yksi maailman tiukemmin vartioiduista rajoista sijaitsee Korean niemimaalla, Pohjois-Korean ja Etelä-Korean sodan tulitaukosopimuksen mukaan. Vyöheke (DMZ = De-Militarized Zone) 250km pitkä ja neljä kilometriä leveä - ja sisäpuoli on miinoitettu ja varustettu useilla tuhansilla valvontalaitteilla ja rajoja valvovat useat tuhannet sotilaat. Maat ovat edelleen virallisesti sodassa. Alueelle järjestetään useita retkiä ja netistä voi varata retken joko DMZ-alueelle tai JSA-alueelle - joista JSA on se, missä ovat ne siniseksi maalatut talot jotka sijaitsevat molemmin puolin rajaa ja joissa sotilaat tuijottavat tosiaan. DMZ on puolestaan reissu, jossa käydään vähän kauempana rajasta tutustuen tunneleihin, rajasiltaan ja näköalalle, mistä näkyy Pohjois-Kireaan. Meidän piti mennä JSA + DMZ koko päivän reissulle, mutta kävikin ilmi että JSA matkat olisi pitänyt varata jo kuukautta etukäteen - jotenka päädyttiin sitten DMZ reissulle.


DMZ alue - 3. tunnelin alueella (takana on museo)

Perjantai 28.6.2019


Tämä päivä vietettiin vielä Seoulissa. ja kohteena olivat sekä Namdaemunin että Myeongdongin ostosalueet ja Seoul Tower, jonne lähdettiin kävellen, koska näin näki parhaiten mitä Seoul tarjoaa. Namdaemun ostosalue on iso kuin mikä - joka suuntaa menee katuja, jotka ovat täynnä kaikenlaista "rätei- ja lumpui" eli vaatteita ja rihkamaa todella paljon. Täällä saa koko päivän kulumaan jos on halvoista ostoksista kiinnostunut. Lähistöltä löytyi myös Muumikahvila, jossa tuli käytyä.

Löikö Mörkö sisään ? Muumikahvilassa törmäsi koko Muumilaakson väkeen


Myeongdongin ostosalue on oikeastaan kiinni Namdaemunista, ja se on täynnä hieman parempi kauppoja vaatteita, kenkiä, kodinsisustusta, korealaisia pienesineitä myyviä liikkeitä (Galapagos saarten kaverit olivat nyt suosittua - ja niistä löytyi ties mitä pehmoeläimiä, ruokailuvälineitä, kelloja yms ko. teeman ympärille rakennettuna. Alueelta löytyi myös hyviä ravintoloita - mutta muista mennä pienille sivukaduille, joista yhdessä käytiinkin kahden päivän aikana mm. syömässä hot-potia, joka on toinen korealainen erikoisuus - eli kuumassa kivipadassa tulee ainekset jotka sekoitetaan ja osa kypsyy vielä padassa ollessaan.

Kävimme myös Seoul Towerissa, jonne pääsee näppärästi kaapelivaunuhissillä, ja yläasemalta kävellään ehkäpä 100 metriä itse tornin juurelle, jossa on muuten tuhansia ja tuhansia "rakkauslukkoja" kiinnitettynä aitoihin ja muihin rakenteisiin. Itse torniin pääsee hissillä, ja siihen pitää ostaa omat liput. Valitettavasti näkymät tornista olivat huonot kun ilma oli pilvinen.

Seoul Tower

Rakkauslukkoja oli tuhansia 
Näkymät Seoul Towrista olivat utuisat
Lisää rakkauslukkoja - puumaisena muotona

Näkymät Seouliin 

Japanin verivaahtera


Myöhemmin illalla palattiin taas C-joen lähelle, jossa käytiin taas grillaamassa Korean BBQ:ta ja juomassa sojua.

Lauantai 29.6.2019


Lauantai-aamusta piti olla hotellin ala-aulassa klo 7, kun meitä tultiin hakemaan DMZ reissulle. Kyseessä on puolen päivän reissu, jossa lähdetään aamusta ja tullaan noin klo 14 takaisin Seouliin. Pienet pakettiautot keräävät ihmiset hotelleista yhteen paikkaan, jossa siirryttiin isompaan bussiin, jolla jatkettiin DMZ alueelle. Matkaa on noin 40km ja kestää tunnin - ruuhkaista riippuen.

Ensimmäisessä kohteessa huomasi että DMZ reissut ovat suosittuja - kymmeniä busseja ja satoja ihmisiä tunkeilee kohteissa ja aikataulut ovat todella tiukkoja. Eka kohde oli ns. ystävyyden silta, jota pitkin sotavankeja oltiin joskus aiemmin vaihdettu. Se ei vielä ollut DMZ-alueella -- jonne päästäkseen pitää olla passi mukana. Sotilas käveli bussin läpi ja passin etusivua piti näyttää - tämän jälkeen ajettiin piikkilangalla varustettuja ajoesteiden ohi - ja valokuvaaminen muuttui rajatuksi. Opas sanoi aina milloin sai kuvata.

Ystävyyden sillan piikkilankaa ja tekstejä jotka on jätetty aitaan

Toinen kohde oli tunneli, jonka Pohjois-Korealaiset olivat kaivaneet yrittäessään tehdä ns hyökkäystunneleja Etelä-Korean puolelle. Yhteensä näitä on löydetty neljä kappaletta, ,ja tämä oli numero 3. Tunneli on noin 1.6km pitkä ja sijaitsee 73 metrin syvyydessä. Pieni varoituksen sana. Tunneli ei sovellu ahtaanpaikan kammosta kärsiville ja pitää olla pientä kuntoa, koska tunneliin käveltiin alas liuskaa pitkin joka kaltevuus oli noin 11 astetta - pituutta lähes 400 metriä, ja sama pitää tulla myös ylös. Tunneliin ei saa viedä mitään tavaroita - ja tulee jättää lokeroihin sisäänkäynnin yhteydessä. Ei siis kameroita tai kännyköitä. Sitten kävellään läpivalaisun läpi, kypärät päähän (!! suosittelen pitämään!) ja laskeudutaan alas tunnelia pitkin. Tunneli oli todella ruuhkainen kun ryhmiä meni alas ja ylös. Kun päästään 73 metrin syvyyteen kävellään aitoa vaaka-tason tunnelia pitkin noin 400 metriä ja takaisin - ja täällä viimeistään ne kypärät päähän, koska ne on osittain hyvin matala. Matkan hikisin osuus tulee kun kävellään ylös 73 metrin syvyydestä maan pinnalle.

Nykyään tunneliin pääsee myös pienellä kaivosjunalla joka hoitaa tuon 73m syvyyteen viemisen. Toki se on kalliimpi vaihtoehto. Alueella on myös pieni museo, jossa kuvataan DMZ aluetta.

Kolmas kohde oli juna-asema, joka on rakennettu DMZ alueelle - Dorasan Station, mutta kiskot päättyvät tänne eikä yhteyttä Pohjois-Koreaan (ja edelleen Kiinan kautta Eurooppaan) ole vielä tehty. Asema on siis tyhjä - mutta jonkinlainen DMZ-juna siinä kulkee Etelä-Korean puolella. Tai siis kulki. Nykyinen kiristynyt tilanne maiden välillä on myös johtanut siihen että yhteinen teollisuusalue (Kaesong) Pohjois-Korean puolella on suljettuna. Juna-asemalla pääsi katsomaan laiturialueelle junaraiteita ostamalla 1000 KRW "lipun" -- ja ilmaiseksi sai Dorasan raja-aseman leiman (mutta passiin sitä ei suositeltu laitettavaksi..)

Dorasan Station 
"...Juna Pyeongyangiin lähtee raiteelta kaksi.." -- ehkäpä joskus

Neljäs kohde oli Dora Observatory, joka sijaitsee kukkulan laella, josta on näkymät raja-alueelle ja Pohjois-Koreaan. Valitettavasti utuinen ilma teki näkyvyyden huonoksi, mutta kiikarilla näin ison Pohjois-Korean lipun ja "valekylät", jotka oltiin rakennettu esittämään kuinka hyvin Pohjois-Koreassa asutaan.

Dora Observarya

Näkymä Pohjois-Koreaan. Raja menee joessa


Näiden kohteiden jälkeen palattiin bussilla takaisin Seouliin. Retki DMZ alueelle tuntui olevan aikamoinen turistirysä, ja varmasti sillä tehdään todella hyvät rahat - eipä siinä mitään, mutta jokin tässä matkassa "mätti". Ehkäpä se oli jatkuva kiire tai utuinen sää. No tulipahan nyt käytyä DMZ:lla.

Iltapäivällä tultiin tosiaan takaisin Seoulin keskustaan, jossa oli menossa todella isot mielenosoitukset USA:ta vastaan. Trump oli Japanissa kokouksessa -- ja vasta seuraavana päivänä tajusin että hän oli myös käynyt DMZ:lla, siellä JSA paikassa kättelemässä Kimiä rajalla. Sunnuntaina muuten kaupunki olikin täynnä poliiseja - ja näin taivaalla US Navyn kolme isoa helikopteria. Ehkäpä Trump lensi jossain niistä kohti DMZ:aa..


Mitäpä sitä muuta illalla kuin taas "rillattiin" - Korean BBQ