torstai 22. tammikuuta 2026

Brasilia - Rio de Janeiro

Vuoden 2026 ensimmäinen matka alkoi jo oikeastaan vuoden 2025 puolella kun lensin uudenvuoden aatoksi Helsingistä Amsterdamiin, jossa olin yötä Schipolin lentokentällä olevassa hieman futuristisesti muotoilussa Hilton hotellissa. Seuraavana päivänä, tammikuun ensimmäisenä päivänä, matka jatkui varsinaiseen kohteeseen Brasiliaan ja sen tunnetuimpaan kohteeseen Rio de Janeiroon, jonne matkustimme yhdeksäksi päiväksi. Brasilia sai näin ollen olla 110. maa jossa olen käynyt / vieraillut. 
Todella monen, varsinkin amerikkalaisten ylläpitämät, keskusteluryhmät varoittivat kovasti että Riossa voi tulla heti ryöstetyksi kun kävelee hotellista ulos tai ainakin kännykkä viedään heti kädestä. Halusin tästäkin ottaa selvää että kuinka vaarallinen Rio oikeastaan nykyään on. 

Copacabana, Rio de Janeiro, Brasilia


Torstai 1.1.2026

Lensimme aamupäivästä Amsterdamista Rio de Janeiroon jo tutuksi tulleella KLM yhtiöllä (Boeing 777-200LR kone) ja olin edeltävänä päivänä saanut checkin vaiheessa tehtyä upgraden business-luokkaan 47000 maililla per henkilö tai vaihtoehtoisesti olisi voinut maksaa 329 euroa henkilöltä. Tämä upgrade oli kyllä "naurettavan" halpa kun ottaa vielä huomioon että lento kesti yli 12 tuntia. Lento meni mukavasti pienemmässä business-luokan osastossa jossa oli vain kahdeksan paikkaa. Meidän edessä oli nelihenkinen lapsiperhe ja jossain kohtaa lentoa lennot purseri tuli pahoittelemaan minulle "äänekästä" lentoa kun lapset hieman itkivät lennolla ja samalla pahoitteli sitä että isommassa business-luokassa ei enää ollut tilaa meille. Sinällään lapsien äänet eivät haitanneet koska käytössä oli suite-muotoinen istuin ja vastamelukuulokkeet. Lennot loppuvaiheessa purseri tuli taas pahoittelemaan tilannetta ja kyseli että minkä viinipullon haluan ja kuvittelin hänen vain vitsailevan. Sanoin että otan vain lasin valkoviiniä. Hetken päästä hän palasi täyden pullon ja kortin kanssa jossa pahoitteli kovasti "äänekästä lentoa". Saimme myös ylimääräisen Delftin keraamisen talon, jota normaalisti jaetaan yksi per henkilö World Class business luokassa matkustavalle. Ihmettelin hyvää palvelua ja oli ensimmäinen kerta kun lennolta sain "take away" viinipullon mukaan. Olisi pitänyt pyytää sittenkin ranskalaista shampanjaa pullo...

KLM AMS-GIG, World Business class, Boeing 777-200LR

Purseri antoi kortin jossa pahoitteli "äänekästä" lentoa sekä pullon viiniä


World Business class lahjat: Kolme Delftin taloa (numerot: 10,100 ja 101).

Saavuimme Rioon jo auringon laskettua ja jouduimme jonottamaan immigration jonossa lähes tunnin. Kentältä siirryimme Rion keskustaan Lapan alueelle Uberillä, joka oli erittäin edullinen (14 euroa) verrattuna virallisten keltaisten taksimafian hintoihin (yrittävät myydä matkaa 40 eurolla). Majoituimme kenties hieman "vaarallisella" Lapan alueella Sociatel Lapa nimisessä hotellissa kahdeksi yöksi (260 euroa kaksi yötä), koska uudenvuoden aikaan hotellien hinnat Copacabanan ja Ipanaman alueella olivat erittäin kovat. Ensimmäisenä iltana emme jaksaneet lähteä sen enempää ihmettelemään Rion menoa vaan nautimme "take away" viinin huoneessa.

Näkymät hotellin kattoterassilta Lapaan ja Centroon


Perjantai 2.1.2026

Aamusta lähdimme kiertämään Lapan, Santa Teresan ja Centron alueella kävellen ympäriinsä koko päivän. Heti hotellin takana olivat Rion kuuluisat värikkäät rappuset, Escadaria Selaron, jonka aikoinaan eräs taitelija oli kahdenkymmenen vuoden aikana koristellut tuhansista keraamista laatoista. Nyttemmin paikka on erityisesti IG-selfie-nuorison suosiossa ja monet yrittävät ottaa ruuhkassa itsestään kuvia värikkäiden portaiden luona. Aamusta klo 8 aikoihin ei ruuhkaa ollut ja kävelimme rauhallisesti portaat ylös ja jatkoimme ylämäkeen Santa Teresan alueella joka on tunnettu sinne Lapasta kulkevasta vanhasta raitiovaunuista sekä lukuisista taidegallerioista, ravintoloista sekä näkymistä Rion eri osiin. Emme itse ajaneet raitiovaunulla vaan kävelimme eräältä sen linjan päätepysäkiltä alas Lapan aukiolle, jossa on nähtävissä vanha "akvedukti", Arcas de Lapa, jota pitkin raitiovaunut kulkevat. 

Selaronin värikkäät rappuset


Vanha raitiovaunu Santa Teresassa

Arcas da Lapa ja takana Rion katedraali



Lapan aukiolta suuntasimme erittäin futuristiseen Rion katedraaliin, jonka sisällä isot lasimaalaukset saivat betonista tehdyn kirkon näyttämään kuin joltain avaruusalukselta. Kirkolta jatkoimme matkaa kohti Centroa jossa tarkoitus oli käydä vanhassa ja kuulemma upeassa kirjastossa, mutta paikka olikin kiinni ja niinpä kävelimme ympäriinsä Centroa. Muutamilla kaduilla tai kujilla oli hieman hämärän näköistä jengiä (nistejä ja sekakäyttäjiä) mutta eivät olleet mitenkään häiriöksi ainakaan päiväsaikaan. Lopulta päädyimme takaisin Lapan aukiolle ja kävimme syömässä erinomaista saksalaista ruokaa Bar Ernesto nimisessä ravintolassa, joka sijaitsi heti hotellin välittömässä läheisyydessä. Iltapäivästä Selaron rappuset ja koko alue oli aivan ammuttu täyteen turisteja. Illasta teimme uudestaan kävelykierroksen ympäri Lapaa ja Centroa, mutta palaisimme hotelliin auringonlaskun jälkeen. Koko yön kaduilta (Lapan aukiolta ja sivukaduilta) muuten kuului bileiden äänet että korvatulpat kannattaa ottaa mikäli Lapan aukiolla olevassa hotellissa on tarkoitus yöpyä. 

Rion katedraali sisältä

Rion teatteri

Sociatel Lapa hotelli jossa yövyimme.
Huone oli oikealla alhaalla sijaitsevan parvekkeen takana.

Lauantai 3.1.2026

Kahden Lapassa vietetyn yön jälkeen vaihdoimme majoitusta Rion kenties kuuluisammalle alueelle, Copacabanan rannalle, josta olin varannut hotellin kuudeksi yöksi (Pestana Rio Atlantica, suite with partial seaview, 1500€!). Uberilla vajaan kymmenen kilometrin matka maksoi neljä euroa. 

Copacabana hotellista katsottuna

Ipaneman ranta Arpoadorin kalliolta nähtynä


Ensimmäisenä "Copacabana" päivänä tamppasimme menemään pitkin Copacabanaa ja edelleen Ipaneman rannoille lämpötilan ollessa lähes +35 astetta. Väkeä oli rannat täynnä ja niin oli myös poliiseja ja vartijoita. Emme ole rantaihmisiä, joten meille riitti vaan kävellä pitkin rantabulevardia ja välillä pysähtyä juomaan kylmää juomaa rantabaariin. Lopulta päädyimme Ipanaman keskustassa sijaitsevaan erittäin hyvää Churrasquiras pihviravintolaan, jossa pidimme erittäin pitkän myöhäisen lounaan nauttien erinomaisesta picanha lihasta (puoli kiloa..) ja argentiinalaisesta punaviinistä. Tätä paikkaa voin suositella. Kävimme siellä vielä matkan viimeisenä päivänä.  Vatsat täynnä tamppasimme takaisin Copacabanalle. Hotellin kattoterassilta oli huikeat näkymät Copacabanan rannalla ja vietimme lähes kaikkina iltoina siellä aikaa ihaillen auringonlaskua. 

Auringonlasku Copacabanalla hotellista nähtynä

Upeita värisävyjä taivaalla

Sunnuntai 4.1.2026

Päivän "ohjelmassa" oli käynti Pao de Acucarilla eli kuuluisalla Sokeritoppavuorella, jonne pääsimme nousemaan heti ensimmäisellä kello 8 vuorolla. Hieman sade haittaisi näkymiä mutta kun pääsimme toisen köysiradan eli topan huipuille alkoi myös aurinko paistamaan Riossa. Paikkahan on hyvin turistinen ja kallis (liput 32 euroa henkilö), mutta hyvällä säällä huipulta upea näkymät niin Copacabanan kuin Lapan ja Centron suuntaan sekä voit seurata läheisen Santos Dumontin lentokentältä lähtevien ja sinne laskeutuvien lentokoneiden toimintaa.  Pohdimme myös ennen matkaa käyntiä Jeesus-patsaalla, mutta emme kuitenkaan siellä käyneet koska paikka vielä enemmän ruuhkainen ja loppumatkasta kelit olivat myös hieman pilvisiä. Jeesushan näkyy lähes joka puolelta Rioa ja mekin näimme Jeesus-patsaan edestä ja takaa. Palasimme puolenpäivän aikaan takaisin Copacabanalle ja kävelimme rantaa pitkin taas tovin.

Kohti Sokeritoppavuorta

Santos Dumontin lentokenttä nähtynä Sokeritoppavuorelta

Copacabana nähtynä Sokeritoppavuorelta

Botafogon alue näkyi myös Sokeritoppavuorelta


Maanantai 5.1.2026

Aamusta otimme taksin Leblonin kaupunginosaan ja kävelimme ympäri kenties Rioon "rikkainta" ja "parasta" aluetta, ainakin luksus-liikkeitä ja ravintoloita alueella riitti, sekä asuintaloja jotka olivat erittäin tiukasti vartioituja. Leblonista siirryimme taas Ipaneman rannalle kävellen sitä pitkin useamman kilometrin. Lounasta kävimme syömässä Merceria da Praca nimisessä ravintolassa - meren äyriäisiä ja kalaa, ja taas oli erinomaista ruokaa. Iltapäivästä taas jumitimme Copacabanan rannalle ihmettelemään rannalla olevaa menoa ja meninkiä. Illallista kävimme syömässä Leblonin alueella sijaitsevassa Giuseppe Grill Leblon ravintolassa, jossa juhlistimme samalla vaimoni syntymäpäivää. Taas mentiin ja tultiin uberilla ja hinta oli noin viisi euroa suunta. 

Ipaneman "tytöt" ja Niilo - @pupumatkat


Tiistai 6.1.2026

Aamiaisen jälkeen ajoimme Rion isoon puutarhaan/puistoon - Jardim Botanicoon, joka on erittäin laaja alue (54 hehtaaria), esitellen kattavasti Brasilian eri alueiden kasvillisuutta. Liput alueelle olivat (ulkomaalaisilta) erittäin kalliit (13 euroa henkilö), mutta voin kuitenkin suositella paikkaa koska se on hetkisen Rioon keskustan ja rantojen jälkeen erittäin hiljainen ja rauhoittava paikka. Vietimme aluella kolme-neljä tuntia. 

Rio Jardim Botenico - Amatsonin alueen kasvillisuutta

Täällä Jumalan eikun Jeesuksen selän taknana

Teijulisko eli argentiinanmustavalkoteiju

Keskiviikko 7.1.2026

Keskiviikkona suuntasimme pois Riosta kokopäiväretkelle Brasilian keisarivallan aikaiseen entiseen kesä pääkaupunkiin Petropoliksiin. Paikka sijaitsee noin 50 kilometrin päässä Riosta ja matka sinne kestää noin pari kolme tuntia suuntaansa riippuen ruuhkista. Paikka myös sijaitsee lähes 800 metrin korkeudessa joten sen lämpötilat ovat lähes kymmenen astetta Rioa matalammalla ja meidän ollessa siellä satoi lähes koko ajan ja lämpötila oli mukavat +20 astetta. Kävimme reissun aikana tutustumassa Brasilian viimeisen keisarin, Pedro II, residenssiin, joka toimi nykyisin siis museona. Samoin kävimme läheisessä kirkossa ja matkan hintaan kuului myös buffet-lounas, jossa söimme matkan "huonointa ruokaa". Iltapäivästä meillä oli vielä puolitoista tuntia aikaa omatoimisesti kävellä Petropoliksessa ennen paluuta Rioon. 

Petropolis - Palacio Quitandinha

Petropolis - Pedro II kesäresidenssi

Olin varannut tämän päiväretken etukäteen GetYourGuide palvelusta ja se maksoi 45 euroa henkilö. Tämä oli ihan kiva retki niin pääsi näkemään jotain muutakin kuin Rioa,ja varsinkin kun meillä ei ollut tarkoituskaan lähteä käymään esim. Buzioksen rantakaupungissa tai Ilha Grande saarella, jonne myös tehdään päiväretkiä mutta oikeasti niissä kohteissa olisi pitänyt sitten viettää pari kolme päivää. 


Torstai 8.1.2026

"Älä tee mitään" päivä, lähes, mutta kävelimme kuitenkin aamupäivästä Copacabanan päästä päähän rantavedessä kahlaten ja rennosti lomaa viettäen. Iltapäivästä taasen vietimme pitkän lounas hetken hyvässä pienessä portugalilaisessa ravintolassa nimeltään Afaia, jossa nautimme erittäin hyvää grillattua mustekalaa vihannesten kera sekä luonnollisesti kera hyvän portugalilaisen valkoviinin. Joskus on vaan hyvä olla lomalla sen enempiä suunnitelmia mitä nyt tehdään varsinkaan minuuttiaikataululla. 

Copacabanan rannalla "tamppamassa"

Perjantai 9.1.2026

Viimeinen päivä Riossa. Kävimme tosiaan iltapäivästä toistamiseen lounaalla Churrasquiras ravintolassa syöden samanlaisen aterian kuin lauantaina. Pitkän lounaan jälkeen otimme Uberin ja ajoimme Rion lentokentälle aikamoisessa ruuhkassa. Kuulemma perjantait ovat Riossa pahimmat ruuhkien suhteen ja matka lentokentälle kesti yli tunnin, mutta maksoi vain 15 euroa. Illasta nousimme Air Francen lennolle kohti Pariisia (Boeing 777-300ER) ja tällä kertaa matkustimme Premium luokassa ("Premium Economy"). Tämä oli nyt toinen kerta tässä luokassa ja se oli taas kerran pettymys verrattuna KLM:n vastaavaan "Premium Comfort" luokkaan: ruoka ihan samaa mössöä kuin economyssa, tarjoilut huomattavasti vähäisempiä, ei jaeta menua ja ne istuimet ovat myös huonompia kuin KLM:lla. No matka meni jotenkin horroksessa ja saavuimme lauantaina puolenpäivän aikaan CDG kentälle, jossa suuntasimme kuuden tunnin ajaksi Air Francen business loungeen ennen kuin illalla lensimme takaisin jäiseen ja lumiseen Helsinkiin.

Vinkit Rioon

  • Käteistä emme tarvinneet matkan aikana ollenkaan vaan kaikki maksut, jopa rannalla, hoitui luottokortilla.
  • Uberiä kannattaa käyttää kun siirtyy hieman pidempiä matkoja tai mikäli ilta on pimentynyt. Julkisilla jos liikkuu niin metro on kaiketi ihan ok, mutta tätä ei tullut kokeiltua. Keskustassa liikennöi myös uudempi raitiovaunu. 
  • Liha- ja kalaravintolat ovat erinomaisia. Hintataso paremmissa ravintoloissa on kuitenkin halvempi kuin Suomessa. 
  • Mikäli haluat edullisesti syödä niin kansan paikat ns kiloravintolat on edullinen tapa syödä. Buffetista keräät ruuat lautasella ja maksat sen mitä ruoka painaa. 
  • Lapan ja Centron alue oli voi olla iltaisin turhan levotonta. 
  • Parhaat alueet ovat Leblon ja Ipanema, ja näiden jälkeen kenties Botafogo ja Copacabana. 
  • Ryöstöjen varalta kannattaa jättää arvoesineet (kellot, korut ja sormukset) kotiin ja Riossa kantaa vain yhtä korttia mukana. Käteistä ei tarvitse kantaa. Kun tilaat Uberin niin tilaa se sisätiloissa ja siirry ulos kadulle vasta kun taksi on paikalla. Jos otat puhelimen esille niin katso pari kertaa ympärille miltä tilanne vaikuttaa. Varkaat ovat todella nopeita viemään puhelimen kädestäsi.  

Giuseppe Leblon Grillin ruokaa

maanantai 22. joulukuuta 2025

Matkailuvuosi 2025

On taas perinteisen vuosikatsauksen aika eli matkailuvuosi 2025 lähestyy loppuaan. Tässä jutussa luon katsauksen mitä kaikkea on vuonna 2025 tapahtunut matkailun osalta. Kerron myös hieman jo tehdyistä suunnitelmista vuodelle 2026, mutta aloitetaan kuitenkin tilastoista. Matkoja Suomesta ulkomaille tehtiin kahdeksan kappaletta, joka alkaa olemaan se maksimi mitä työelämässä vielä olevana voin tehdä vuosilomien ja ylityövapaiden puitteista. Uusien maiden matkatkin suuntautuvat yhtä kauemmaksi Suomesta ja niihin matkustus alkaa olemaan jo vähintään kahden lennon päässä.

Cotopaxi tulivuori Ecuadorissa

Tilastot

  • Uusia maita on yhdeksän (9) : Costa Rica, Panama, Kolumbia, Ecuador, El Salvador, Honduras, Guatemala, Belize ja Meksiko.
  • Vanhoja maita on kuusi (6) : Ranska, Bulgaria, Viro, Kreikka, Romania ja Alankomaat.
  • Uusia NomadMania (NM) alueita on 21 kappaletta, joten nykyinen NM lukema on 320:
    • Costa Rica - San Jose, Alajuela, Heredia (Liberia), Cartago
    • Costa Rica - Limon
    • Costa Rica - Puntarenas, Guanacaste
    • France - Rhone-Alpes
    • Panama - South of Canal
    • Colombia - Caribbean
    • Colombia - Andes Central
    • Colombia - Andes Northeast
    • Ecuador - Quito
    • Ecuador - Guayaquil
    • Greece - Macedonia
    • Romania - Southeast
    • Romania - Northwest
    • El Salvador - West
    • Honduras - Highlands
    • Guatemala - Central and Caribbean
    • Guatemala - Peten
    • Belize - Orange Walk, Cayo
    • Belize - Belize, Corozal
    • Mexico - Quintana Roo
    • Mexico - Yucatan
  • Vanhoja NomadMania (NM) alueita on viisi (5) pois lukien Suomen alueet:
    • Bulgaria - North
    • Estonia - Coastal
    • Romania - Bucharest/South
    • Romania - Centre
    • Netherlands - Central and West
  • Uusia TCC kohteita on yhdeksän (9) ja nykyinen TCC lukemani on 128:Costa Rica
    • Panama
    • Kolumbia
    • Ecuador
    • El Salvador
    • Honduras
    • Guatemala
    • Belize
    • Meksiko
Monteverde, Costa Rica

  • Matkailuvuorokausia tuli yhteensä 79, josta pisin oli 24 päivää kestänyt matka Etelä-Amerikkaan ja toiseksi pisin 18 päivää kestänyt matka Keski-Amerikkaan.
  • Lentomatkoja tehtiin 33 kappaletta, kilometrejä 85400 km, Co2 päästöjä 10.5 tonnia - tästä näet tarkemmin: https://my.flightradar24.com/janikiiskinen/2025
  • Uusia lentokonetyyppejä vuonna 2025 oli pieni Cessna 208B, jonka kyydissä matkustin jopa kolmesti. Kahdesti näistä oli lyhyt 10 minuutin lento ja pisin lento taasen Belizestä Cancunciin, puolentoista tunnin ajan, joka alkoi jo olemaan niillä rajoilla että jaksaako pienessä koneessa enää pidempään istua.
  • KLM:lta tuli koettua uutena sekä uudempi Boeing 787-10 ”Dreamliner” että vanhempi Boeing 777-200LR (Premium Economyssa). Näissäkin oli uudistettu Premium Comfort matkustamo käytössä.
  • Atlantin yli tuli lennettyä kolmasti lännestä itään, joista kahdesti Panamaan ja kerran Costa Ricaan. Paluut Atlannin yli lännestä itään tehtiin taas Costa Ricasta, Ecuadorista ja Meksikosta.
  • Lyhyin lento oli Tropic Airin 10 minuutin lento Belize Citystä Caye Caulkerin saarelle - matkaa vain 30km.
  • Pisin lento oli taas KLM:n noin 14 tunnin lento Guyanquilista Amsterdamiin - matkaa lähes 11000km.
  • Eniten lentoja oli KLM lentoyhtiöllä - 15 kappaletta.
  • SkyTeam lentoallianssin KLM ja AirFrance lentoyhtiöillä tuli muutenkin lennettyä usein vuoden aikana eli yhteensä 18 lentoa, joista kaukolentoja kuusi. Kesällä sain KLM ja AirFrancen Flying Blue ohjelmassa nostettua itseni Gold-tasolle, jolla pääsenkin ilmaiseksi KLM ja AirFrancen loungeihin yhden vieraan kanssa ja muuten on käytössä SkyPriority edut (ilmainen checked-laukku mukaan halvimpaan lipputyyppiin, priority check-in, priority security-check sekä nousu koneeseen ensimmäisten joukossa heti business luokan jälkeen).
  • Uusia lentoyhtiöitä oli kuusi: Copa Airlines, Jet Smart, Avianca Columbia, Avianca Ecuador, TAG Airlines ja Tropic Air.
Vuoden 2025 lennot

  • Uusia lentokenttiä oli 17 kappaletta: 
    • San Jose, Costa Rica (SJO)
    • Lyon, France (LYS)
    • Sofia, Bulgaria (SOF)
    • Panama City, Panama (PTY)
    • Cartagena, Columbia (CTG)
    • Santa Marta, Columbia (SMR)
    • Medellin, Columbia (MDE)
    • Bogota, Columbia (BOG)
    • Quito, Ecuador (UIQ)
    • Guyanquil, Ecuador (GYE)
    • Thessaloniki, Greece (SKG)
    • San Salvador, El Salvador (SLA)
    • Guatemala City, Guatemala (GUA)
    • Flores, Guatemala (FRS)
    • Belize International, Belize (BZE)
    • Cave Caulker, Belize (CUK)
    • Cancun, Mexico (CUN)
  • "Vanhoja" eli jo aiemmin käytyjä lentokenttiä oli neljä (4):
    • Helsinki, Finland (HEL)
    • Amsterdam, Netherlands (AMS)
    • Paris, France (CDG)
    • Bucharest, Romania (OTP)
Romania

Maat

UN-valtiot alueittain TCC-listauksen mukaan: 105/193 tai 109/197 (sis. Taiwanin, Vatikaanin, Kosovon sekä Palestiinan):
  • Eurooppa: 43/43. Kaikki Euroopan valtiot on käytynä.
    • Aasia: 27/32. Jäljellä vielä viisi valtiota eli Afganistan, Bangladesh, Brunei, Itä-Timor ja Pohjois-Korea.
    • Lähi-Itä: 6/13. Jäljellä vielä seitsemän valtiota eli Bahrain, Irak, Iran, Kuwait, Saudi-Arabia, Syria ja Yemen.
    • Afrikka: 7/49. Suuri tuntematon koska käyty on vain seuraavissa valtiossa: Egypti, Etelä-Afrikka, Etiopia, Marokko, Namibia, Tansania ja Tunisia.
    • Atlantin valtameri: 1/2. Käyty Islannissa ja jäljellä on vielä Cape Verde.
    • Intian valtameri: 3/5. Käyty Seychelles, Malediivit ja Mauritius. Jäljellä on vielä Komorit ja Madagaskar.
    • Pohjois-Amerikka: 3/3. Kaikki Pohjois-Amerikan valtiot on käyty eli USA, Kanada ja Meksiko.
    • Keski-Amerikka: 6/7. Keski-Amerikassa on käyty kaikissa muissa valtioissa paitsi Nicaraguassa.
    • Karibia: 1/13. Käyty vain Kuubassa. Pitäisi varmaankin lähteä joskus Karibianmeren risteilyille jossa pääsisi helposti käymään useammassa alueen valtioissa.
    • Etelä-Amerikka: 6/12. Käyty puolessa maanosan valtioista eli Peru, Bolivia, Chile, Argentiina, Kolumbia ja Ecuador. Brasiliaan matkustan tammikuussa 2026, jonka jälkeen jäljellä on vielä viisi valtioita eli Guyana, Paraguay, Surinam, Uruguay ja Venezuela.
    • Australia/Oseania: 2/14. Käyty vain Australia ja Uusi-Seelanti, jotenka pieniä Tyynen valtameren valtiota riittää vielä käytäväksi.

    Matkat

    Vuoden 2025 elokuuhun asti on kuvattu Matkailun sadonkorjuu 2025. Tänä vuonna tuli matkustelua kolmasti Keski- ja Etelä-Amerikassa. Tässä vielä tiivistelmä vuoden 2025 matkoista:


    Antigua, Guatemala


    Tulevia matkoja vuodelle 2026

    Tällä hetkellä varattuja matkoja vuodelle 2026 on neljä (päivitetty 27.12.2025). 

    • Joulukuun 2025 lopussa lähdimme yhdeksäksi päiväksi Rio de Janeiroon Brasiliaan ja juuri sopivasti uudeksi vuodeksi saavumme Rioon. Uudenvuoden aaton vietän Amsterdamissa. Riossa majoitukset ovat Lapasta ja Copacabanan rannalta. Riossa on tarkoitus kiertää nähtävyyksiä ja rantoja (Copacabana, Ipanema, Leblon,..) läpi sekä tehdä ainakin yksi päiväreissu Petropoliksen kaupunkiin.
    • Huhtikuussa teemme neljän päivän matkan Liettuaan Klaipedaan mm. käyden Kuurin-kynnäksellä. Lennot Helsingistä Palangaan sain todella edullisesti hankittua airBalticilta vain 60 euroa henkilö meno-paluu.
    • Kesäkuussa lähdimme kuukaudeksi eteläiseen Afrikkaan (kesälomalla). Lennämme ensin pariksi päiväksi Etelä-Afrikkaan, Kapkaupunkiin, josta lennämme Maun kaupunkiin Botswanaan. Tiedossa on kolmen viikon omatoimisesti maasturilla (Toyota Hilux 2.8l Safari versio) tehtävä safari- ja offroad-ajelu neljässä maassa eli Botswanan (Okavandon delta, Chobe, Moremi), Namibian (Caprivi Strip), Zambian (Livingstone) ja Zimbabwen (Victoria Falls) alueilla. Majoitukset tällä kolmen viikon osuudella ovat sekä teltassa (camping) että BB majoituksissa. Botswanasta palaamme vielä viikoksi Etelä-Afrikkaan Länsi-Kapin viinialueille lomailemaan ja maistelemaan viinejä (Stellenbosch ja Franschhoek). Lennot Etelä-Afrikkaan ja takaisin tehdään jälleen KeLMillä. 
    • Syyskuussa vuorossa on neljän päivän matka Luxemburgiin ja Ranskan Strasbourghiin, joissa molemmissa olemme aiemmin käyneet - Luxemburgissa kahdesti ja Strasbourgissa kerran nopeasti ohikulkumatkalla. Sain ostettua Luxemburgiin myös edulliset lennot (170€) Luxair yhtiöltä joka aloittaa kesällä 2026 Helsingistä suorat lennot Luxemburgiin.

    Pohjois- ja Etelä-Amerikka. Vihreällä käydyt maat.
    Brasiliaan tammikuussa 2026.

    Muita matkoja vuodelle 2026 ei ole suunniteltu eikä kyllä ole enää enempää lomapäiviä käytettävissä, mutta kenties jotain viikonloppumatkoja Eurooppaan olisi vielä tehtävissä. 

    Afrikan suunnalla toinen mielenkiintoinen kohde olisi ollut Madagaskar johon myös on olemassa tarkat suunnitelmat, mutta maan nykyinen poliittinen tilanne ja sen kautta vähentyneet kansainväliset lennot ovat mm, nostaneet lentojen hintoja. Lähi-Idän suunnalla olisi myös suunnitelmia käydä muutamissa maissa (Iran tai Irak) mutta ehkäpä tämä vasta loppuvuodesta 2026.

    Euraasia ja Afrikka: pinkillä värillä suunnitelmia vuodelle 2026

    Miltä sinun matkavuosi 2025 näytti ja mitä matkasuunnitelmia on vuodelle 2026?

    @pupumatkat Costa Ricassa



    keskiviikko 17. joulukuuta 2025

    Meksiko - Holbox

    Keski-Amerikan matkan viimeinen osuus viettiin Holboxin saarella, joka sijaitsee Jukatanin niemimaan pohjoisosassa Meksikonlahden (Amerikanlahden?) puolella noin parin tunnin ajomatkan ja puolen tunnin lauttamatkan päässä Cancunista ja Valladolibista. Olin pohtinut pitkään missä haluaisin viettää muutamat päivät rennosti ennen paluuta Suomeen ja suunnitelmissa oli aluksi mennä joko Playa del Carmeniin tai Tulumiin, mutta massaturismi ja erityisesti jenkkien ja kanukkien turrelaumat eivät houkutelleet ja niinpä kohteeksi valikoitui Holbox mihin matkustamisessa piti pikkuisen nähdä vaivaa eikä alue ollut niinkään kehittynyt kuin vaikka Tulum. Saarella ei ole, kuten ei ollut Caye Caulkerilla, autoja ja tiet ovat hiekkaa ja rantojen sanottiin olevan kilometrien pituiset ilman turistien ruuhkia. Yöelämää ei ollut paljoakaan tarjolla ja ravintoloita hyvinkin rajallinen määrä, jotenka paikka kuullosti ennakolta juuri sopivalta kohteelta mennä ja "olla tekemättä yhtikäs mitään".

    Holboxin saari, Meksiko

    Keskiviikko 3.12.2025

    Aamusta lähdimme taksilla Valladolibista kohti Holboxin saarta ja matka mantereen puolelle sijaitsevaan Chiquilan satamaan kesti sen parisen tuntia. Alunperin oltiin sovittu että kuski antaa meille liput lauttaa, mutta näin ei ollutkaan kun kuljettaja vaan katosi, joten päädyimme ottamaan pienen pikaveneen saarelle, joka itseasiassa maksoi saman kuin lauttalippu eli noin 15 euroa henkilö suunta. Saimme myöhemmin lautan lippuja vastaavan summan takaisin. Saarelle tosiaan pääsee puolessa tunnissa joko pienillä veneillä tai sitten isommilla katamaraani-aluksilla (Holbox Express ja 9 Hermanos yhtiöillä) joita lähtee noin puolen tunnin välein. 

    Saavuttu pikaveneellä Holboxin saaren pohjoisrannalle

    Pyysin pikaveneen kuljettajaa ajamaan mahdollisimman lähelle hotellia, koska pienet veneet voivat ajaa myös muualle kuin Holboxin päälaituriin ja näin matka hotellille oli noin puolisen kilometriä lyhyempi kuin päälaiturista. Saarella tosiaan liikutaan jalan, pyörillä tai mönkijöillä, joita voi myös vuokrata tai ottaa taksi-mönkijän käyttöön. Takseilla on kiinteät hinnat ja ne lasketaan alueitta saaren pääaukioilta mitattuna. Koska meillä oli nyt enemmän laukkuja mukana otin laiturin vierestä taksin hotelliin 150 pesoa (7 euroa) noin kilometrin matkalle. Majoituimme kolmeksi yöksi hieman parempaan majoitukseen matkan päätteeksi eli Villas HM Palapas del Mar nimiseen resorttiin. Resortti tarjoaa normaalista (aamiainen) majoituksesta aina all-inclusive vaihtoehtoihin (59 tai 79 euroa päivä per henkilö lisä). Meille riitti majoitus aamiaisella. 

    Villas HM Palapas del Mar majoitus

    Majoitus iltavalaistuksessa

    Majoituksen yleinen uima-allas ja allasbaari

    Lounaan ja checkin jälkeen lähdimme kävelemään takaisin Holboxin "keskustaan" pitkin pohjoista rantaviivaa. Kävelimme hetken ympyrää hiekkaisilla ja pölyisillä kaduilla kunnes päädyimme illalliselle Luuma nimiseen ravintolaan, jossa söimme vege-aterian (!!) ja maistelimme muutamia craft beer oluita. 

    Auringonlasku hotellin rannalta nähtynä

    Torstai 4.12.2025

    Päivän ohjelmassa oli kävellä saaren itäiseen päähän Playa Punta Cocos nimiseen paikkaan ja takaisin - noin kahdeksan kilometriä, pitkin rantoja ja sitten saaren keskiosan halki takaisin keskustaan. Aamusta rannat olivat täysin autioita eikä turisteja näkynyt kuin siellä täällä. Fiilis oli vähän kuin autiolla saarella olisi ollut jollei vieressä olisi ollut tyhjillään seisovia hotelleja ja resortteja. Selvästi alueella ei ollut sesonkia ja osa rakennushankkeista oli selvästi pysähdyksissä. 

    Holboxin autiot rannat

    Jani niminen vene

    Holboxin keskustan "bulevardilla"

    Molukkirapu

    Olimme juuri pääsemässä saaren itäiseen päähän kun rantavedessä kahlatessani potkaisin minun todella ison ("Siitä meidät Kiiskiset tunnistetaan!!") isovarpaan koralliin ja hetken päästä jalkaterä olikin jo veressä (*). Onneksi repussa oli EA-tarvikkeet ja käsidesit mukana joten pääsin paikkaamaan isovarpaan omatoimisesti. Kaiketi saarella olisi ollut joku JSP ("Joukkojen sidontapaikka") tai ensiapuasema mutta eihän nyt sellaiseen mennä kuin pää kainalossa. Sopivasti paikasta löytyi rantabaaari ja parin oluen jälkeen linkkasin takaisin saaren mutaisia ja veden täyttämien teiden läpi takaisin "keskustaan".


    Ensiapurastilla - Playa Punta Cocosilla

    Tiet olivat välillä aika huonossa kunnossa

    "Vesieste" piti mennä yli tai puskien läpi (joissa käärmeitä?)

    (*) Neljäs "epäonni" matkalla: myöhästyneet lennot, hajonnut kamera, flunssakuume ja nyt varvas halki.. 

    Perjantai 5.12.2025

    Perjantaipäivän ohjelmassa oli sitten käynti saaren toisella nähtävyydellä eli Punta tai Point Mosquitolla, johon pääsi kävelemällä sekä rantaviiva että välillä laskuveden alta paljastuneiden hiekkasärkkien kautta. Bongaisin muutamia flamingoja Point Mosquitolla josta myös alkoi luonnon suojelualue johon ei ollut asiaa ja niinpä käännyimme takaisin. Paluumatkalla huomasimme että oli jo nousuveden aikana ja pääsimme kahlaamaan (minä) käytännössä "munia myöten" vedessä etsien uusia korkeampia hiekkasärkkiä nousuveden alta. Matkaa hotellista Point Mosquitolle ja takaisin kertyi mukavat yhdeksän kilometriä ja kannattaa tosiaan olla tarkkana vuorovesien suhteen että pääsee vielä takaisin. Suurin osa turisteista saapui paikalle pikaveneillä jolloin tuota ongelmaa vuoroveden suhteen ei ole kun kuljettaja pitää huolen että alueelta poistutaan oikeaan aikaan.

    Hiekkasärkkää pitkin kävelemässä kohti Punta Mosquitoa

    Taustalla näkyy muutamia pikaveneitä jotka toivat turistit rantaan

    Laskuveden aikaan paljastunut hiekkaranta

    Flamingot

    Illalla kävimme vielä katselemassa, kuten kaikkina muinakin iltana, auringonlaskua Meksikonlahteen. 



    Lauantai 6.12.2025

    Vietimme Holboxin saarella rennosti puoli päivää ja palasimme klo 15 lautalla takaisin mantereen puolelle, jossa meitä odotti kuljetus Cancunin lentoasemalle johon matka kesti sen parisen tuntia ja saavuimme sinne klo 17 aikoihin. 

    Joku lounaspaikka Holboxilla ennen paluuta mantereelle

    Paluulento Suomeen tehtiin Air Francen Boeing 777-300ER Caribian ("turremalli", jolla EC:ssa jopa 450 paikkaa!!) koneella. Onneksi meillä oli varattu Premium luokan paikat, jossa on hieman paremmat istuimet kuin EC:ssa mutta tässä konetyypissä huomattavasti huonompi kuin KLM:n Premium Comfort luokassa. Myös palvelut olivat erittäin kankeita eikä henkilökunta osannut kovinkaan hyvin englantia. Lento oli myös erittäin turbulenttinen ja varmaankin yli puolet yhdeksän tunnin lennosta oli turbulenssia johtuen todella kovasta myötäisestä suihkuvirtauksesta (maanopeus koneella oli jopa 1150km/h). 

    Laskeuduimme seuraavana päivänä eli sunnuntaina noin tunnin etuajassa Parisin CDG kentälle, josta minulla ei ole koskaan ollut hyviä muistoja. Meillä oli lähes seitsemän tunnin vaihtoaika Pariisissa mutta sateinen sää ja puuttuvat lämpimät vaatteet eivät houkutelleet lähtemään kentältä yhtikäs mihinkään ja päädyimme viettämään viisi-kuusi tuntia AF loungessa (KLM/AF Gold kortilla pääsimme loungeen ilmaiseksi) jossa sentään tarjoilut olivat suhteellisen hyviä mm. aitoa sampanjaa. Sunnuntai-iltana lensimme lyhyen kolmen tunnin lennon Pariisista Helsingin lentoasemalle, josta suuntasimme hyvin väsyneinä kotiin taksilla. 

    Matkan uudet maat: Belize, El Salvador, Guatemala, Honduras ja Meksiko

    Epilogi

    Noin kolmen viikon tai kahden ja puolen viikon (19 päivää) matka Keski-Amerikkaan oli mielenkiintoinen ja paljon kokemuksia niin hyviä kuin ei-niin-hyviä kokemuksia ollut matka. Ehdimme näkemään ne kolme suurinta tai kuuluisinta maya-kulttuurin aluetta: Copanin, Tikalin ja Chichen Itzan kaupungit. 

    Maista jäi erityisesti mieleen Guatemala, johon voisin hyvin kuvitella joskus myöhemmin palaavan kun taas Belizen ja El Salvadorin osalta en välttämättä koskaan tule niihin toista kertaa matkustavan. Hondurasista nähtiin vain pieni osa, jotenka sinne kenties voisi joskus palata, varsinkin Karibianmeren puolelle. Meksikon osalta taas nähtiin vain pieni osa Jukatanista ja ehdottomasti maassa olisi paljon enemmän nähtävää koettavaa. Keski-Amerikan maista on vielä Nicaragua käymättä ja jos siellä tulen joskus käymään niin samalle reissuille varmaankin pitää yhdistää pari uutta maata Karibialta tai sitten vaikkapa tuo Guatemalan uusinta vierailu.