Matkailuvuosi 2023

On taas perinteisen vuosikatsauksen aika eli matkavuosi 2023 lähestyy loppuaan ja vaikka vuotta on vielä jäljellä muutama viikko, en ole aikeissa lähteä enää tänä vuonna ulkomaille vaan vietän joulun ajan kotona Suomessa. Tässä jutussa luon katsauksen mitä kaikkea on vuonna 2023 tapahtunut matkailun osalta. Kerron myös hieman suunnitelmista vuodelle 2024, mutta aloitetaan tilastoista. 

Passu Cones (Passu Cathedral), Karakoram Highway. Pakistan

Tilastot

• Uusia maita kolme (3): Filippiinit, Pakistan ja Egypti
• Vanhoja maita kuusi (6): Viro, Kreikka, Unkari, Italia, Ranska ja Sveitsi 
• Uusia NM (NomadMania) kohteita kymmenen (10):
• Filippiinit (1): Central and Western Visayas (Cebu, Bohol)
• Pakistan (5): Islamabad Capital Area, Gilgit-Baltistan, Khyber Pakhtunkhwa North (Chitral), Khyber Pakhtunkhwa South (Peshwar, Swat), Punjab North (Rawalpindi)
• Italia (1): Sardinia
• Ranska (1): Corsica 
• Egypti (2): Central (Cairo, Giza), Nile Valley - Middle Egypt (Luxor)
• Vanhoja NM kohteita kolme (3):
• Kreikka (1): Attica, Central and West (Athens)
• Unkari (1): Central and North (Budapest, Eger)
• Sveitsi (1): Mittelland (Zurich)
• Uusia TCC kohteita viisi (5):
• Filippiinit
• Pakistan
• Sardinia
• Corsica
• Egypti
• Matkailuvuorokausia 62, joista pisin yhtämittainen matka Pakistanissa kesti 17 päivää. 
• Lentomatkoja 24 kpl (sama kuin edeltänä vuonna). kilometrejä 62230km, Co2 päästöjä 7.7 tonnia. Tästä näet tarkemmin: my.flightradar24.com/janikiiskinen/2023
• Uusia lentokonetyyppejä oli vain yksi: Airbus A350-1000 (Qatar Airwaysin lento Islambadista Dohaan).
• Uusia lentoyhtiöitä oli yksi: Nile Air - Egyptiläinen lentoyhtiö, jolla lensin Kairon ja Luxorin välillä. "Niilin Hanhet" lentoyhtiö siis... Muuten eniten lentoja tulikin Finnairilla erityisesti Helsinki-Doha välillä, joissa Finnair operoi Qatarille syöttöliikennettä. Finnarilla matkustin uudistetussa business luokassa neljästi - AirLounge istuimet ovat yllättävän mukavat. 
• Uusia lentokenttiä kuusi (6):
• Cebu (CEB), Filippiinit 
• Islamabad (ISB), Pakistan
• Olbia (OLB), Italia
• Cairo (CAI), Egypti
• Luxor (LXR), Egypti
• Zurich (ZRH), Sveitsi
• "Vanhoja" lentokenttiä viisi (5):
• Helsinki (HEL), Suomi
• Doha (DOH), Qatar
• Athens (ATH), Kreikka
• Budapest (BUD), Unkari
• Munich (MUC), Saksa

Dumaluan beach, Bohol, Filippiinit

• UN-valtiot alueittain TCC-listauksen mukaan: 91/193:
• Eurooppa: 43/43 eli kaikki Euroopan valtiot käytynä.
• Aasia: 26/32. Jäljellä vielä Afganistan, Bangladesh, Brunei, Itä-Timor, Pohjois-Korea ja Sri Lanka. Sri Lankaan matkustan tammikuussa 2024.
• Lähi-Itä: 6/13. Jäljellä vielä Bahrain, Irak, Iran, Kuwait, Saudi-Arabia, Syria ja Yemen. 
• Afrikka: 7/49
• Atlantti: 1/2. Jäljellä vielä Cape Verde. 
• Intian valtameri: 3/5. Jäljellä vielä Komorit ja Madagaskar.
• Pohjois-Amerikka 2/3: Jäljellä vielä Meksiko.
• Karibia ja Keski-Amerikka: 1/20 - Vain Kuubassa käyty. 
• Etelä-Amerikka: 0/12 - Täysin käymätön manner, vielä. 
• Australia/Oseania: 2/14 - Australia ja Uusi-Seelanti käyty. 

Euroopassa ja Aasiassa on matkailtu, mutta Afrikassa ei niinkään. Vihreällä värillä käydyt valtiot, violetilla suunniteltuja kohteita. 

Matkasuunnitelmia Keskiseen ja Etäiseen Amerikkaan

Vuoden 2023 lennot ja matkakohteet

Matkat

Vuoden matkat heinäkuuhun asti on kuvattuna Matkailun sadonkorjuu 2023 ja tulevia jutussa. Vuoden 2023 aikana tein yhteensä kahdeksan (8) ulkomaan matkaa:

• Tammikuun alussa tein parin päivän matkan Tallinnaan. 
• Tammikuun lopussa lähdin kylmästä lämpimään kymmeneksi päiväksi eli Filippiineille, jonne on muuten aikamoinen lentomatka Suomesta käsin. Kävin sekä Bohol (Panglao) että Cebu (Lapu-Lapu ja Moalboal) saarilla.
• Maaliskuussa kävin keväisessä Ateenassa Aegean Airlinesin edullisilla lennoilla. 
• Huhtikuussa (pääsiäinen) kävin pitkästä aikaan jälleen Unkarissa, jossa toki riittää nähtävää Budapestin ulkopuolella vaikkapa päiväreissun kautta. Kävin Szentendrin ja Egerin kaupungeissa junalla Budapestista käsin. Budapest, Szentendre ja Eger
• Kesäkuussa tein vuoden kiinnostavimman ja ehkäpä myös haastavimman matkan Pakistanin pohjoisosiin Karakoram Highwayta pitkin käyden aina Kiinan rajalla lähes viiden kilometrin korkeudella sekä edelleen Tadjikistanin ja Afganistan rajaseuduille kolmen mahtavan vuoriston alueella eli Himalajan, Karakoramin sekä Hindu Kush vuoristoissa ja niiden laaksoissa. 
• Karakoram Highway: Islamabad - Gilgit
  
• Karakoram Highway: Gilgit - Passu
  
• Karakoram Highway: Khunjerab pass
  
• Hindu Kush vuoriston laaksoja
  
• Mingora, Peshawar ja Abbottabad
  
• Murree hills ja Islamabad
• Kesäkuun lopussa heti Pakistanin matkan jälkeen tein vähän yli viikon "palautumismatkan" Välimeren kahdelle saarelle -  Sardinia ja Korsika
• Lokakuussa matkustin viikoksi Egyptiin tutustuen sen kuuluisimpiin nähtävyyksiin sekä Luxoriin että Gizaan alueilla. 
• Marraskuussa tein vielä äkkilähdön Sveitsiin Zurichin kaupunkiin. 

Pakistanissa Gilgitistä kohti Phanderin laaksoa Hindu Kush vuoristossa

Tulevat matkat vuodelle 2024

Vuodelle 2024 on tällä hetkellä varattuna yksi matka. Tammikuussa 2024 kahdeksi viikoksi Sri Lankaan, johon varasin jo lennot toukokuussa 2023 Pakistanin viisumin hankinta hankaluuksien vuoksi aikeena matkustaa sinne jo kesäkuussa mikäli Pakistaniin ei olisi päästy. Siirsin lennot sitten tammikuulle 2024 kun sain viikkoa ennen Pakistanin matkaa viisumit. Sri Lankassa tehdään ns. klassinen kierros saaren keskiosiin ja etelä- ja lounaisrannikoille. 

Karnak temppelin aluetta, Luxor, Egypti

Mikäli onnistumme saamaan hieman pidemmän vapaan töistä, niin tarkoituksena olisi suunnata kolmesta kuuteen kuukaudeksi Keski- ja Etelä-Amerikkaan. Tämän toteutuminen ei tosin ole vieläkään yhtään varmaa, joten muussa tapauksessa pitänee sitten vuosilomien puitteissa suunnitella kesälle neljän viikon kiertomatkaa esim. Chile-Bolivia-Peru tai Madagaskar-Komorit tai Botswana-Sambia-Zimbabwe tai kauan haaveiltua Route 66 ajoa USAssa jollainen klassikko V8 jenkki-autolla (Dodge Challenger tai Chevrolet Camaro) tai... ..no... näitä suunnitelmia ja haaveita löytyy vielä paljon. Monta kiinnostavaa paikkaa on käymättä mutta lomapäiviä on rajallinen määrä. 

Pakistanissa Phanderista kohti Shandur pass ylitystä

Matkailun sadonkorjuu 2023 ja tulevia matkoja

Vuorossa on taas perinteinen matkailun sadonkorjuu vuodelle 2023 eli katsaus tämän vuoden matkoihin sekä tulevia matkoja. Kuten vuosi sitten maailman geopoliittinen ja epävakaa tilanne erityisesti Euroopan osalta jatkuu, joka osaltaan on vuoden aikana vaikuttanut kaikkeen ja kaikkiin, myös matkailuun. Matkailu sinällään on taas elpynyt koronapandemiasta, mutta samalla vaikka matkustaja määrät ovat nousseet ovat myös hinnat erityisesti lentomatkustaminen osalta eli takana ovat halvat lentojen hinnat vaikkakin välillä hyviä lentotarjouksia onkin saatavilla. Seuraavaksi vuoden 2023 kohteisiin.

Värikkäitä lehtiä ja kurpitsalyhtyjä - syksyn merkit 

Viro: Tallinna

Loppiaisena matkustimme kolmeksi päiväksi Tallinnaan ja majoituin Viru-kadulla olevaan pieneen keskiaikaiseen Cru hotelliin. Tämä taisi olla jo neljäs kerta tässä hyvässä hotellissa. Matkasta en muuten alkanut erillistä juttua tekemään koska Tallinna on niin tuttu kohde suomalaisille ja muista blogeista löytyy riittävästi Tallinnan aiheisia juttuja. Tallinnassa olen käynyt kymmeniä kertoa ja kerran Tartossa, eli ehkäpä pitäisi joskus suunnata vaikkapa Saarenmaalle tai Itä-Viroon.

Filippiinit: Cebu ja Bohol

Tammikuun loppupuolella matkustimme 12 päiväksi Filippiineille käyden Cebun ja Boholin saarilla. Matka Filippiineille oli huomattavan pitkä Helsingistä (Finnair) Dohan (Qatar Airways) kautta Cebulle siten, että lähes kaksi vuorokautta meni matkoihin. Pitkästä aikaa pääsin kokemaan myös aikaeron rasituksen. Olisi pitänyt viettää aikaa saarilla 2-3 viikkoa jotta kohteita olisi päässyt näkemään paremmin, mutta talvilomapäiviä ei ollut enempää käytettävissä. 

• Bohol (Panglao) 
• Cebu (Moalboal)

Värikäs Jeepneys bussi Boholin saarella, Filippiinit

Kreikka: Ateena

Maaliskuun lopussa lennähdimme pitkäksi viikonlopuksi Kreikan Ateenaan, jossa en ollut aiemmin käynytkään. Ateenan kaupunki on erittäin laaja, mutta antiikin aikaiset nähtävyydet ovat suhteellisen lähellä tosiaan jotenka niihin oli kiva tutustua rauhassa kävellen paikasta toiseen ja nauttia aurinkoisen ja keväisen Ateenan lämmöstä. Lennot Ateenaan olin ostanut jo edeltävä vuonna - erittäin hyvä Aegean Airlines hintojen vuoksi. Myös lentoyhtiönä Aegean Airlines oli mitä parhain. 

• Ateena
  

Ateena - Roman agora ja taustalla Akropolis

Unkari: Budapest, Szentendre ja Eger 

Pääsiäisen aikoihin, pari viikkoa Ateenan matkan jälkeen, puolisolla olikin pienempi vapaa ja niinpä varasimme ex-tempore lennot Helsingistä Budapestiin. Jos Ateenan lennot olivat halvat niin Budapestin taasen eivät yli 350 euroa henkilö. Budapestissa olin käynyt kerran aiemmin, vuonna 2009, jotenka tällä kertaa teimme pari päiväretkeä läheisiin kaupunkeihin - Szentendreen ja Egeriin. Se mikä jäi mieleen Budapestista että pääsiäisen aikana moni paikka oli kiinni vaikka kaupungissa oli paljon turisteja - esim. kauppahalli oli täysin kiinni. 

• Budapest, Szentendre ja Eger
  

Szentendren kujilla

Pakistan: Karakoram Highway 

Tämän vuoden ehkäpä upein ja samalla haastavin matka suuntautui kesäkuun alussa Pakistanin pohjoisosiin Karakoram Highwaylle Islamabadista Kiinan rajalle ja sieltä pohjoisen Pakistanin ja Afganistanin rajaa pitkin Chitraliin, Swatin laaksoihin ja Peshawarin kautta takaisin. Matkustimme kolmen vuoriston alueella: Himalajan, Karakoramin sekä Hindu Kush vuoristossa ja niiden laaksoissa. Teimme matkaa nelivetomaasturilla upeissa maisemissa 15 päivän ajan ja tähän päälle pari vuorokautta Pakistaniin matkustamiseen ja takaisin. Haasteelliseksi matkan teki erityisesti viisumin saanti, josta löydät tarkemmin juttua alla olevista matkakohtaisista jutuista. Välillä myös korkea ilmanala aiheutti hieman outoa oloa, sillä kävimme lähes 4800 metrin korkeudella ja mutta yöpymiset sentään olivat alle 3000 metrissä. Vuoden 2023 paras matka voisin jopa todeta - kaikesta huolimatta. 

• Karakoram Highway: Islamabad - Gilgit
  
• Karakoram Highway: Gilgit - Passu
  
• Karakoram Highway: Khunjerab pass
  
• Hindu Kush vuoriston laaksoja
  
• Mingora, Peshawar ja Abbottabad
  
• Murree hills ja Islamabad
  

Karakoram Highway, Passu katedraali(vuoret yli 6000m), Pakistan

Sardinia ja Korsika 

Pakistanin matkan jälkeen lähdimme heti "lepolomalle" Välimerelle Sardinian ja Korsikan saarille viikoksi. Lepolomaksi tätä voi hyvin kutsua Pakistanin jälkeen, vaikka ajoin Sardinian saarella yli 600km ja majoituimme lähes joka yö eri paikkaan. Pääsimme kuitenkin nauttimaan niin Ranskan kuin Italian hyvistä ruoasta ja juomasta. Korsikan saarella kävimme vain sen eteläisessä kärjessä sijaitsevassa Bonifacion kaupungissa, jotenka ainakin Korsikalta jäi vielä paljon nähtävää. Sardiniassa sentään ajoimme saaren pohjois- ja keskiosien läpi erittäin upeissa maisemissa. 

• Sardinia ja Korsika
  

Sardinian "ralli" - saaren keskiosan hyväkuntoinen tie

Tulevat matkat ja suunnitelmia

Loppuvuodelle on tiedossa ainakin yksi matka ja yksi uusi maa. Alunperin suunnittelin matkaa Iraniin, mutta alkuvuoden viisumihässäkän vuoksi päätin jättää väliin. Myös Irak oli suunnitelmissa, mutta lennot olivat sinne suhteellisen kalliit. Mutta kun sähköpostiin tuli tarjouksia Aegean Airlinesilta, niin kohteeksi tulikin Egypti.

Eli lokakuussa matkaamme viikoksi Egyptiin lentäen Helsingistä ensin Luxoriin: Helsinki-Ateena-Kairo välit Aegean airlinesilla ja Kairo-Luxor, Nile Air -- "Niilin Hanhet" (?!?) yhtiöllä. Luxorissa on aikaa kolme täyttä päivää jolloin tulee käytyä katsomassa niin Luxorin kuin Karnakin temppelit sekä "toisel' puol' jokkee' eli Niilin länsirannalla sijaitsevalla Kuninkaiden laaksossa ainakin. Luxorista lennämme Kairoon takaisin "Niilin Hahnilla" ja käymme parin päivän aikana katsomassa Gizan pyramideja ja Kairon kaaosta. Henkisesti varautunut Egyptissä yleisessä häsläykseen ja turistien "huijauksiin". Paluussa pysähdymme yhdeksi yöksi Ateenaan. 

Muita suunnitelmia tälle vuodelle ei vielä ole, mutta Bahrainiin tai Kuwaitiin pääsisi aika halvalla turkkilaisella Pegasus Airlinesilla. Finnarin pisteitä on sen verran vielä käyttämättä että ehkäpä ennen uuteen Avios järjetelmään siirtymistä pitäisi ne käyttää palkintolentoihin.

Tammikuun 2024 lopussa teemme kahden ja puolen viikon matkan Sri Lankaan. Tämän matkan lennothan varasin jo toukokuussa ns. Plan B operaationa mikäli Pakistaniin ei oltaisi päästy puuttuvien viisumien vuoksi, mutta kun pääsimme Pakistaniin niin siirsin lennot tammikuulle. Qatar airwaysilla pystyi hyvin siirtämään lentoja ja sittemmin olen niitä pari kertaa muuttanut. Lennämme siis Dohan kautta Colomboon ja sieltä aloitamme kiertomatkan Sri Lankan saarella. Olen varannut sieltä paketin, johon kuuluu majoitukset, kuljetukset ja tietyissä kohteissa opastukset. Alustava ja aika klassinen reitti tulee olemaan: Negembo (1 yö) - Anuradhapura - Sigiriya (2 yötä) -  Kandy (1 yö) - Nuwara Eliay (2 yötä) - Ella (2 yötä) - Yala (1 yö) - Mirissa beach (3 yötä) - Bentota beach (2 yötä) - Colombo. Eli tulemme käymään niissä suosituissa kohteissa kuten Lion Rock, Minneriya national park, Horton Plans, Adams peak, Ellan junamatka, Yala national park sekä etelä- ja itärannikon rannoilla.  

Hunzan laakso, Rakaposhi vuori (7788m), Pakistan

Muita matkoja ei ole ensi vuodelle varattu mutta suunnitelmia on sitäkin enemmän, mutta kun ne kirjoittaa ylös tai jopa ämpärilistaan (bucket listaan) niin suunnitelmat voivat joskus kenties toteutua. Mikäli vihdoin ensi vuonna onnistuisimme pääsemään hetkeksi pois oravanpyörästä, kuten vuonna 2014-2015 teimme tehden kolmen kuukauden matkan Oseaniaan ja Kaakkois-Aasiaan. niin nyt suunnitelmissa olisi kolmen-kuuden kuukauden matka Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Alunperin tämä matka piti tehdä 2020, sitten 2021 ja viime vuosi menikin itselläni sairauden kanssa, jolloin mihinkään ei voinut lähteä kun odotteli leikkaus- ja hoitoaikoja sekä toipumiseen. No mikäli näin pitkä loma ei onnistu, niin sitten bucket-listalta voisi yrittää tehdä lyhyempiä 2-3 viikon reissuja: Madagaskar, Peru, Chile, Bolivia, Argentiina, Iran, Botswana,... Kiinnostavia uusia maita kun vielä riittää runsaasti jossa haluaisin käydä -- jopa Pohjois-Koreassa.  

 

 

Sardinia ja Korsika

Kesäkuun loppupuolella lähdimme käymään Välimerellä sijaitsevilla kahdella saarella - Sardiniassa ja Korsikalla, jotka voi hyvin yhdistää samaan matkaan siellä saarien välillä on lyhyt merimatka. Samalla tulisi kerättyä myös kaksi TCC pistettä ja NM kohdetta. Matka oli pituudeltaan kahdeksan päivää.Lähdimme matkaan (jo heti) pari päivää Pakistanin matkan jälkeen juuri ennen Juhannusta 2023. Halusimme Pakistan matkan jälkeen lähteä "rentoutumaan" Välimerelle vaikkakin road-tripin merkeissä. 

Algheron vanhan kaupungin muureja, Sardinia

Lennot olivat Lufthansalla (Munchenin kautta) ja Air Dolomiti lentoyhtiöillä Sardiniaan Olbian kaupunkiin, josta oli myös vuokrannut auton seitsemän päivän ajaksi. Sain autoksi luokkaa isomman VW Golf 1.6 dieselin automaattivaihteistolla. Onneksi auto oli hieman isompi mitä olin alunperin varannut, sillä Sardinian vuoristotiet ovat yllättävän haastavia ja vaativat autolta hieman enemmän tehoa ja vääntöä. Vaikka olin varannut auton jo hyvissä niin vuokra-autojen hinta sesonkina on kova ja lentokentällä oli isot ruuhkat autovuokraamoissa. 

Santa Teresa Gallura, Sardinia

Matkan ensimmäinen kohde oli Sardinian saaren pohjoiskärjessä sijaitseva pieni Santa Terasa Galluran kauupunki johon oli matkaa noin puolitoista tuntia vaikka kilometrejä oli vain 70km. Tiet saarella kun ovat huomattavan mutkaisia vaikka saarella on myös isoja moottoritietä. Majoituimme yhdeksi yöksi pieneen Da Cecco hotelliin, joka sijaitsi rannan välittömässä läheisyydessä. Paikka on hyvin pieni vaikka sieltä löytyykin paljon ravintoloita ja matkamuistomyymälöitä koska kaupungin satamasta pääsee vajaassa tunnissa autolautalla Korsikan saarelle Bonifacion kaupunkiin ja tästä syystä se sopii erinomaisesti kohteeksi matkalla Korsikaan. Olin varannut lauttaliput Korsikalle Moby nimiseltä yhtiöltä joka kulkee saarien väliä useita kertoja päivässä. 

Bonifacio, Korsika

Jätimme auton hotellin parkkiin päiväksi, koska en sitä tarvinnut yhden päivän ja yön vierailulla Bonifacion kaupunkiin. Lauttamatka saaren välillä voi olla myrskyisä mutta tällä kertaa Välimeren allot keinuttivat pientä auto-lauttaa vähän ja vietimme koko matkan aurinkokannella. Liput lauttaan kannattaa ainakin kesäaikaa ostaa hyvissä ajoin ja varsinkin jos meinaa autolla kulkea saarten väliä.

Bonifacion kaupunki on rakennettu kahteen eri osaa - korkealla kallion päällä on ns. vanha kaupunki joka sijaitsee muurien ja linnoituksen sisällä ja alhaalla suojaisessa poukamassa on sataman ympärillä uudempi kaupunki. Autolautat saapuvat sataman länsipäähän, josta on lyhyt kävelymatka alakaupunkiin, mutta vanhaan kaupunkiin pitää sitten nousta useampi kymmenen metriä ylöspäin suhteellisen jyrkkää nousua pitkin ja edelleen linnoituksen porteista sisään. Satamassa oli parkissa vähän isompia veneitä ja niistä pisin taisi olla jopa 80 metrinen jahti. 

Bonifacion satamaa ja linnoitus, jossa on vanha kaupunki

Bonifacion satamaa

Suosittelen majoitusta vanhassa kaupungissa jossa suurin osa kapeista kaduista on varattu vain jalankulkijoille. Linnoituksen muureilta on upeat näkymät Välimerelle ja vesi siellä, kuten koko alueella, on hyvinkin kirkasta. Bonifaciossa majoituimme pienessä Colomba hotellissa, joka on rakennettu 1500-luvun kivitaloon ja sen yhteydessä kolmessa erillisessä paikassa on hyvä U Castille ravintola. Päivä meni mukavasti pienen kaupungin kaduilla kävellessä ja kannattaa myös käydä katsomassa niemekkeen länsipäässä olevia vanhoja kasemaatteja ja löytyy sieltä myös isohko hautausmaa. Iltaisin vanha kaupunki hiljenee mukavasti kun suurin osa turisteista, jotka ovat päiväreissuilla, lähtevät kaupungista ja osa siirtyy ruokailemaan sataman ympäristössä oleviin kymmeniin eri ravintoloihin. 

Bonifacio rantakalliot

Alghero, Sardinia

Aamulla kävelimme vielä hetken ympäri Bonifacion kaupunki ennen kuin palasimme puolen päivän jälkeen takaisin Sardinian saarelle Moby yhtiön autolautalla Santa Terara Galluran kaupunkiin. Jatkoimme matkaa kohti Algheron kaupunkia johon oli matkaa 140km - matka-aika lähes kolme ja puolituntia. Algherossa majoituimme kahdeksi yöksi Sant'Anna nimiseen pieneen Bed&Breakfast majoitukseen joka sijaitsee noin viiden kilometrin päässä isosta Algheron kaupungista (noin 40000 asukasta). 

Algheron tunnetuin nähtävyys on vanha kaupunki joka sijaitsee meren rannalla, jota ympäröivät vielä osittain säilyneet isot muurit ja vartiotornit ja itse kaupungissa kulkee pieniä kapeita katuja joiden varrella on joko paikallista asutusta, pieniä kauppoja sekä tietysti ravintoloita. Täällä söin myös paikallista erikoisuutta pastaa lobsterilla (hummeria), mutta muutenkin ruokalistalta löytyy muitakin meren herkkuja. Pidin huomattavasti Algheron kaupungista ja kävelystä sen muureilla ja pienillä kujilla verrattuna esim. Olbian kaupunkiin joten tätä paikkaa voin suositella. Algheroon pääsee myös lentäen koska siellä sijaitsee yksi kolmesta Sardinian saaren lentokentistä. 

Algheron kaupunki - Torre di Sant' Elmo

Värikkäitä talojen seinustoja ja ovia Algheron vanhassa kaupungissa

Sorgono, Sardinia

Parin päivän Algheron vierailun jälkeen jatkoimme matkaa kohti Sardinian keskiosan vuoristoja. Ajoimme ensin rantatietä pitkin Bosoon (Bosossa kävimme kahvilla) jossa on paljon pastellin värisiä taloja joen varrella ja sieltä pienten kylien läpi kohti Sorgonon kylää. Juuri ennen Sorgonon kylää kävimme vielä tutustumassa megaliitteihin ja muihin kivi- ja pronssikauden nähtävyyksiin Menhir di Biru 'e Concas nimisessä paikassa, johon pääsi ilmaiseksi kunhan tajusi kiivetä kiviaidan yli ja lähteä kävelemään pitkässä heinikossa pientä kukkulaa jossa megaliitit olivat. Paikalla oli pieni kylttejä mutta muuten paikka näytti kuin sitä ei olisi hetkeen hoidettu. Sardinian saarelta löytyy myös muita (maksullisia) Nuraghe asukkaiden asuinpaikkoja joita on kunnostettu. 

Boson kaupungin värikkäät talot ja linnoitus kaupungin yllä

Kumpulevaa maastoa Sardinian keskiosissa

Megaliittejä metsän keskellä

Sorgonossa majoituimme pienessä 1400-luvulta olevassa kivitalossa - majoitus Cuccimiao, joka omistaja, Paola, otti meidät lämpimästi vastaan ja puhua pulputti sekä tarjosi kylmät oluet. Jos vaan Sorgnossa päätät joskus käydä niin voin suositella lämpimästi tätä paikkaa. Itse Sorgnon kylä on hyvin pieni eikä jostain syystä sen ainut (?) ravintola ollut auki jotenka söimme sitten majapaikan terassilla kaupasta haettua ruokaa ja juomaa. Lähistöltä löytyy myös isompi supermarket. 

Cala Gonone

Sardinian vuoristosta ajoimme saaren itärannikolle Cala Gononen (rantaloma) kaupunkiin, joka sijaitsee jyrkkien kallioseinämien välisessä poukamassa. Matka sinne kesti kolmisen tuntia ensin serpentiiniteitä pitkin alemmas tasangolle ja sieltä edelleen kohti itärannikkoa. Saimmekin heti huoneen La Playa nimisestä hotellissa kun saavuimme paikalle. Hotelli sijaitsi noin 10 minuutin kävelymatkan päästä meren rannalta. Cala Gononessa on useita eri rantoja muutaman kilometrin matkalla ja rantaa reunustavat useat pienet hotellit ja ravintolat. Kävelimme rantaa edestakaisin käyden lounaalla Ristorante Snoopy (?) nimisessä ravintolassa ja muutamassa baarissa juomassa kylmää. Loppuiltapäivän vietimme hotellin uima-altaalla ja myöhemmin söimme vielä illallisen hotellissa.

Cala Gononen rantoja

Olbia

Matkan kaksi viimeistä täyttä päivää vietimme Olbian kaupungissa. Matkalla sinne kävimme katsomassa Nuraghe asukkaiden paikkaa jonka ohi olimme ajaneet edeltävänä päivänä koska mitään isompaa tien viittaa tai opastusta sinne ei ollut. Paikka on nimeltään "Villagio Nuragico di Serra Orrios" ja siellä vierähti lähes tunti kun kävelimme isoa aluetta ympäri ja ihmettelimme kivisiä asuinrakennuksia. Pääsymaksualueelle 5 euroa. Seuraava kohde oli iso hauta-alue ja monoliitti nimeltään S'Ena'e Thomes johon pääsi ilmaiseksi. Ajoimme lopuksi suhteellisen tylsää moottoritietä Olbian lentokentälle johon palautimme auton. Ajoimme Sardinian saarella 600km matkan seitsemän päivän aikana, josta tosin yksi meni täysin Korsikalla ilman autoa.  

Villagio Nuragico di Serra Orrios

Muinaisia asuntojen rakenteita

Hautamonoliitti  S'Ena'e Thomes

Olbian keskustasssa olevaan hotellin (Hotel Cavour) otimme taksin - 20 euroa viiden kilometrin matkalta. Olbia ei ensi silmäyksellä vaikuttanut mitenkään kiinnostavalta kaupungilta, koska siellä ei ole mitään isompaa tai kuuluisaa muistomerkkiä eivätkä rakennuksetkaan olleet mitenkään niin upeita niin kuin esimerkiksi Algherossa. Huomaisin myöhemmin kotona että en ollut ottanut kameralla yhtään kuvaa edes kaupungista.

Onneksi kaupungissa on kuitenkin hyviä, eikä niin turistisia, ravintoloita. Heti hotellin vieressä olikin Ristorante da Paolo jossa kävimme kahtena päivänä pitkällä lounaalla syöden mm. erinomaista grillattua mustekalaa. Toinen suositeltava (ilta) ravintola oli Ristoranta de Francesco jossa päivän kalat tultiin esittämään pöytää tarjoilukärryssä ja josta sitten sai valita mitä halusi tai sitten erikseen listalta. Olbiassa emme törmänneet tosiaan törmänneet turisteihin, koska suurin osa turisteista tulee Sardianiaan majoittuen rannikon lomaresorteissa. Sama pätee myös vuoriston ja niiden pieniä kyliä - näet ja koet paikallista elämää ilman turistien massavirtoja ja ravintoloihin sisäänheittäjiä.  Itse viihdyimme parhaiten näissä kohteissa emmekä kaivanneet -- vaikkakin niitä sanotaan Euroopan upeimmaksi, hiekkarannoille, joihin osiin pitää ostaa jopa etukäteen pääsyliput (esim. Spiaggia di Stagno di Pilon rannoille). 

Sardinian saari oli erittäin kiva kohde ja sinne pääsee helposti yhdellä vaihdolla esim. Munchenin tai Riikan kautta. Suomesta ei tällä hetkellä ole suoria (loma) lentoja saarelle. Korsikan saaresta näimme vain sen eteläisen kärjen, ja ehkäpä joskus olisi kiva viettää siellä hieman pidempi aika. 

Supramonte - Sardinian korkein vuorijono

Kustannuksia (kaksi henkilöä):

• Lennot - Lufthansa (HEL-MUC-HEL, Airbus A320neo), Air Dolomiti (MUC-OLB-MUC, Embraer 190) : 884 euroa 
• Auton vuokraus. Only Sardinia Autonoleggio firmasta (Eco Automatic, mutta sain Compact Automatic luokan auton - Golf 1.6 diesel automaatti): 446€, polttoaine 50€
• Lautta St. Teresa Gallura - Bonifacio menopaluu 134€
• Majoitukset yhteensä 813€
• Hotel De Cecco, St. Teresa Gallura - 105€
• Hotel Colomba, Bonifacio - 167€
• San't Anna B&B, Alghero - 164€ (2 yötä)
• Cuccimiao, Sorgono - 60€
• Hotel La Playa, Cala Gonone - 105€
• Hotel Cavour, Olbia - 212€ (2 yötä)
• Ruokailut - ehkäpä noin 100-130€ päivä. 

Amalfin rannikko

Pompeii jälkeen jatkoin matkaani kenties Italian kuuluisimpaan rannikkoalueelle - Amalfiin, joka alkaa Sorrentosta ja päätyy Salernoon - eli tie SS163. Ajoin reitin toiseen suuntaan eli siten että aurinko paistoi takaapäin. Majoitus oli Positanossa jota sanotaan koko alueen upeimmaksi alueeksi. Matkaa Salernosta oli vain 40km, mutta aikaa meni neljä tuntia - ruuhkaa, ruuhkaa ja ruuhkaa. Siis todella paljon. Sunnuntaipäivä oli saanut kaikki liikenteeseen eikä pysähdyspaikkoja ollut helppoa löytää , paitsi silloin kun jono pysähtyi...

Maisemat olivat upeita, mutta liikennettä ja ruuhkaa on aivan liikaa. Mikä mahtaa olla tilanne silloin kun on lomakausi...

Koska en voinut menomatkalla pysähtyä autolla Amalfin kaupungissa, matkustin sinne seuraavana päivä nopeasti meritse lautalla. Suosittelen tätä vaihtoehtoa niin pääset paljon nopeammin (20 min vs 1.5 tuntia). 

Seuraavat kolme kuvaa Positanosta - näkymä hotellista.

Positanon kaupunkia hotellin huoneen terassilta katsottuna

Positano - toiselta puolelta. Hotelli oli kuvassa näkyvän punaisen talon alapuolella

Positano - Hotellin terassia

Positano illalla

Positano mereltä nähtynä.

Positano mereltä päin katsottuna

Amalfin rannikkoa.

Amalfin rannikkoa - huomaa isompi luola, joka "päälle" on tehty taloja

Amalfin kaupunki on muuten huomattavasti tasaisempi kävellä kuin Positano. Selkeä keskusta.

Amalfin kaupunkia

Sitrushedelmiä torilla

Amalfi 

Pompeii ja Vesuvius

Lennähdin muutamaksi päiväksi Napolin lähistölle kevätmatkalle tutkimaan Pompeiita, Vesuvius tulivuorta ja Amalfin rannikkoa. Ensimmäisen päivän vietin tutustuen kuuluisiin vuonna 79 kaavan peittämään Pompeii kaupunkiin - olihan tätä käsitelty jo alakoulussa historian tunneilla. Alue olikin erittäin mielenkiintoinen ja yllättävän laaja - kiersin aluetta kolme tuntia. Vinkkinä se että kannattaa tulla heti aamusta koska muutoin alueella on ruuhkaa ja jonot lipunmyyntiin pitkät.

Pompeii kaduilla on aamusella vähän väkeä

Hyvin säilyneet maalit talon sisällä

Eräs kylpylä

Edesssä nykytaidetta, taustalla Vesuvius

Alttari

Raunioita

Seuraavaksi matka jatkui Vesuvius tulivuorelle. Autojen parkkipaikka sijaitsee muutama kilometri sisäänkäynnistä ja sieltä pääsee 1€ hintaan yhteistaksilla yhteensuuntaan. Lippu alueelle maksaa 10€, josta sitten ylämäkeen kävelyä on noin 25 minuuttia. Tulivuoren kraaterin reunalla saa kävellä puoliympyrän muotoisen matkan. Tulivuori on edelleen aktiivinen ja höyryä kohosi muutamasta kohdasta.

Vesuviuksen kraaterin reunalla

Savutusta kraaterista

Kraaterin reunoilla näkyy erilaisia kerrostumia

Kraaterin pohja

Napolin kaupunki Vesuviuksen rinteiltä katsottuna